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VORSPRUNG
O-RING
ÜBERBRÜCKUNGSKABEL
DIAGNOSESTECKER
VERTEILERROHR
ANSAUGKRÜMMER
F2-68
KRAFTSTOFFANLAGE
Einbauhinweis
Einspritzventil
1. Neue O-Ringe auf die Einspritzventile aufsetzen.
2. Vor dem Aufsetzen etwas sauberes Motoröl auf die O-Ringe
auftragen.
3. Sicherstellen, daß der Einspritzventilhalter sauber ist.
4. Falls erforderlich, den Halter mit Benzin reinigen.
5. Das Einspritzventil gerade in das Verteilerrohr einsetzen und
dabei hin und her drehen.
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6. Den Vorsprung am Einspritzventil in die Kerbe im Verteilerrohr
einsetzen.
7. Den Einspritzventildeckel einbauen.
Anzugsmoment: 2,5 - 3,5 Nm (25 - 36 cmkg)
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Prüfung der Leckmenge
1. Bei
ausgebauter
Kraftstoffschläuche wie abgebildet anbringen.
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2. Die Klemmen F/P und GND des Diagnosesteckers mit einem
Überbrückungskabel verbinden.
3. Die Zündung einschalten und das Verteilerrohr auf
Kraftstofflecks prüfen.
4. Falls Leckstellen vorhanden sind, die O-Ringe an den
Einspritzventilen und das Verteilerrohr auf Beschädigung prü-
fen.
Vorsicht
•
Funken und offenes Feuer stets fernhalten.
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Einbau des Verteilerrohrs
1. Neue Isolierringe verwenden.
2. Die Isolierringe wie abgebildet auf die Einspritzventile aufset-
zen.
Achtung
•
Fehlende Isolierringe können zu Störungen wie unru-
higem Leerlauf führen.
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www.ozzon.net
Einspritzventil-Baugruppe
die
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Fehlerbehebung
