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F1
• UNSTABILER LEERLAUF
28
• MOTOR SÄGT
B E S C H R E I -
Motordrehzahl schwankt ständig zwischen normaler und zu hoher Drehzahl.
B U N G
[TIPS ZUR FEHLERSUCHE]
(D
PCV-Ventil
• PCV-Ventil verklemmt
@
Zündkerze
• Zündkerze(n) beschädigt
PRUFUNG
9 0 - R T T
Prüfen, ob an den SST bei eingeschalteter
Zündung "00" bzw. "No service codes" angezeigt
wird.
SELBSTDIAGNOSE-PRÜFGERAT
SYSlfcMSClEKJOft
WAMlSCHAi TFR A
Spannung an folgender ECU-Klemme OK?
Klemme 1N: 0 V (Gaspedal gelöst)
V
(Gaspedal betätigt)
B
STECKVERBINDER A VERWENDEN
Den Systemselektor an den Diagnosestecker
anschließen und den System-Wählschalter auf 1
stellen. Prüfen, ob sich der Leerlauf stabilisiert,
wenn der Prüfschalter auf "SELF TEST" steht.
F1-138
FEHLERSUCHE
(D
<D ISC-Ventil
Ja
" 0 0 " bzw. " N o service c o d e s " w i r d
angezeigt
Weiter mit dem nächsten Schritt
" Seite F1-16
Nein
Störungscode angezeigt
Ursache feststellen (die Prüfungen
entsprechend der angezeigten Code-Nr.
OT-SIOOO
durchführen)
" 8 8 " blinkt bzw. "SYSTEM ERROR"
wird angezeigt
Siehe "Nr. 38 SELBSTDIAGNOSE-
PRÜFGERÄT BLINKT "887DT-S1000 "
ZEIGT "SYSTEM ERROR" AN"
Weiter mit dem nächsten Schritt
Ja
Folgende Punkte prüfen:
Nein
• Einstellung des Drossel-
klappenschalters
Ja
Folgende Punkte prüfen:
• ISC-Ventil auf Festsitz
• Schlechte Abdichtung zwischen
Nein
Weiter mit dem nächsten Schritt
www.ozzon.net
V : Batteriespannung
Drosselklappenschalter
• Fehlerhafte Einstellung
• ISC-Ventil verklemmt
VORGEHEN
Drosselklappenteil und ISC-Ventil
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-
bG
1
" Seite F1-95
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Fehlerbehebung
