Mazda JMZ CA12B501 Werkstatt-Handbuch Seite 417

Fehlerhafte Spannung
Immer 0 V
Immer 0 V
Immer 0 V (Anlasser dreht)
Immer 0 V
#
Immer ca. 12 V
Immer ca. 5 V
—
Immer unter Immer unter
Keine Anzeige am
2,5 V 2,5 V Selbstdiagnose-
Prüfgerät
Digitalanzeige "88"
und akustisches
Signal ertönt
dauernd
Immer ca. 12 V
Immer 0 V
Immer 0 V
Immer V oder 0 V
B
m
Immer unter Immer unter A/C läuft nicht
2,5 V 2,5 V
A/C-Schalter OFF,
aber A/C läuft
mmer V
B
mmer unter 1,0 V
mmer V
B
STEUERSYSTEM
• Sicherung ROOM 15 A durchgebrannt
• Unterbrechung zwischen Sicherung ROOM 15 A und ECU-Klemme 1A
• Hauptrelais defekt
• Unterbrechung oder Kurzschluß zwischen Hauptrelais und ECU-Klemme 1B
• Unterbrechung oder Kurzschluß zwischen Zündschalter und ECU-Klemme 1C
• Hauptrelais defekt
• Unterbrechung zwischen Hauptrelais und Diagnosesteckerklemme +B
• Unterbrechung oder Kurzschluß zwischen Diagnosesteckerklemme MEN und
ECU-Klemme 1D
• Schlechter Kontakt am ECU-Steckverbinder
• ECU defekt
• ECU defekt
• Hauptrelais defekt
• Unterbrechung zwischen Hauptrelais und Diagnosesteckerklemme +B
• Unterbrechung oder Kurzschluß zwischen Diagnosesteckerklemme FEN und ECU-
Klemme 1F
• Schlechter Kontakt am ECU-Steckverbinder
• ECU defekt
• Kurzschluß zwischen Zündschaltgerät und ECU-Klemme 1G
• Kurzschluß zwischen Zündschaltgerät und ECU-Klemme 1H
• Unterbrechung oder Kurzschluß zwischen Klemme 1N des EC-AT-Steuergeräts
und ECU-Klemme 11
• A/C-Relais defekt
• Unterbrechung zwischen Zündschalter und A/C-Relais
• Unterbrechung zwischen A/C-Relais und ECU-Klemme 1J
• Kurzschluß zwischen A/C-Relais und ECU-Klemme 1J
• ECU defekt
• Schlechter Kontakt am ECU-Steckverbinder
• ECU defekt
• Kurzschluß zwischen Diagnosesteckerklemme TEN und ECU-Klemme 1K
• Unterbrechung zwischen Diagnosesteckerklemme TEN und ECU-Klemme 1K
• Unterbrechung zwischen Diagnosesteckerklemme GND und Masse
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V
B
Mögliche Ursache
—
F1
: Batteriespannung
F1-85