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UNTERLEGSCHEIBE
B2-16
WARTUNG IM EINGEBAUTEN ZUSTAND
5. Die Umlenkrolle Nr. 1 ausbauen und den Steuerriemen ab-
nehmen.
Achtung
•
Beim Herausdrehen der Schraube die Umlenkrolle Nr.
1 festhalten, um die Spannung des Steuerriemens zu
reduzieren.
1YE0B2-016
Prüfung
Die folgenden Teile prüfen und, falls erforderlich, reparieren
oder austauschen.
(1) Steuerriemen (Siehe Seite B2-85)
(2) Automatischer Zahnriemenspanner (Siehe Seite B2-86)
(3) Kurbelwellenrad (Siehe Seite B2-86)
(4) Nockenwellenräder (Siehe Seite B2-86)
16E0B2-045
Einbauhinweis
Automatischer Zahnriemenspanner
1. Eine flache Unterlegscheibe unter das Gehäuse legen, damit
der Verschlußstopfen nicht beschädigt wird.
BOHRUNGEN
AUFEINANDER
Achtung
AUSRICHTEN
•
Die Kraft beim Einpressen der Kolbenstange darf
nicht mehr als 9807 N (1000 kg) betragen.
2. Die Kolbenstange vorsichtig mit einer Presse oder einem
Schraubstock eintreiben.
3. Einen Stift wie abgebildet in die untere Gehäusebohrung
1YE0B2-017
einsetzen, damit sich die Kolbenstange nicht bewegen kann.
Stiftdurchmesser: 1,6 mm
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1YE0B2-018
4. Den Zahnriemenspanner einbauen und die obere Schraube
leicht anziehen.
Hinweis
•
Dies ist erforderlich, um die Spannung des Steuer-
riemens beim Einbau der Umlenkrolle zu reduzieren.
16E082-048
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Fehlerbehebung
