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MOTOR STELLT AB
• Motor stellt bei Beginn oder nach dem Schiebebetrieb plötzlich ab.
BESCHREI-
BUNG
• Auspuffknallen
[TIPS ZUR FEHLERSUCHE]
©
Kraftstoffpumpe
• Schlechter Kontakt am Steck-
verbinder
®
Leerlaufdrehzahl
• Leerlaufdrehzahl zu niedrig
9 0 H T T
PRUFUNG
Den Systemselektor an den Diagnosestecker
anschließen und den Prüfschalter auf "SELF
TEST" stellen. Prüfen, ob die Leerlaufdrehzahl bei
warmem Motor korrekt ist.
Leerlaufdrehzahl: 670 ± 50 min
S r S F E M S E l f C T O R
Prüfen, ob die Leerlaufdrehzahl unter den folgen-
den Bedingungen sinkt.
Bedingung
• Elektrische Verbraucher EIN
• Klimaanlage EIN
• Servolenkung EIN
Prüfen, ob an den SST bei eingeschalteter
Zündung "00" bzw. "No service codes" angezeigt
wird.
J Y S r E M S E l E i C J C t t
49H01B9AI
m o n h o f t l a m p e
—
w a h l s c h a l f e r a
FEHLERSUCHE
IM SCHIEBEBETRIEB
(D
Zündschaltgerät
• Schlechter Kontakt am Steckverbinder
< 3 >
Luftmengenmesser
• Schlechter Kontakt am Steckverbinder
Staukörper verklemmt
Ja
Weiter mit Schritt 3.
« - S e i t e F2-16
Nein
Den Systemselektor abbauen und
1
weiter mit dem nächsten Schritt.
Ja
Folgende Punkte prüfen:
• Kabelbaum zwischen ISC-Ventil und
• ISC-Ventil auf Festsitz
Nein
Leerlaufdrehzahl einstellen
Ja
"00" bzw. "No service codes" wird
angezeigt
Weiter mit dem nächsten Schritt
** Seite F2-18
Nein
Störungscode angezeigt
Ursache feststellen (die Prüfungen
d i a g n o s e -
z u u z c a r e t t e k
entsprechend der angezeigten Code-Nr.
durchführen)
"88" blinkt bzw. "SYSTEM ERROR"
wird angezeigt
Siehe "Nr. 38 SELBSTDIAGNOSE-
PRÜFGERÄT BLINKT "887DT-S1000
ZEIGT "SYSTEM ERROR" AN"
www.ozzon.net
<D ISC-Ventil
• ISC-Ventil verklemmt
©
EGR-Ventil
• Magnetventil verklemmt
EGR-Ventil verklemmt
VORGEHEN
ECU auf Unterbrechung oder
Kurzschluß
u
• -1..
F2
A.
^ Seite F2-18
Seite F2-56
Seite F2-16
Seite F2-20
Seite F2-158
F2-137
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Fehlerbehebung
