Mazda JMZ CA12B501 Werkstatt-Handbuch Seite 423

Fehlerhafte Spannung
Immer 0 V bei betriebswarmem
Motor
Immer 1 V bei betriebswarmem
Motor
Immer unter 2 V oder 4 V
Immer 0 V
Immer 0 V oder 5 V
Immer 0 V oder V
8
Immer 0 V oder V
B
Immer unter 2,5 V
Immer 0 V
Immer V
B
Immer 0 V
Immer V
B
Immer 0 V oder V
B
STEUERSYSTEM
• Siehe Code Nr. 15 Fehlersuche (Seite F1-28)
• Siehe Code Nr. 17 Fehlersuche (Seite F1-29)
• Siehe Code Nr. 08 Fehlersuche (Seite F1-24)
• Siehe Code Nr. 10 Fehlersuche (Seite F1-26)
• Siehe Code Nr. 09 Fehlersuche (Seite F1-25)
• Siehe Code Nr. 25 Fehlersuche (Seite F1-31)
• Siehe Code Nr. 41 Fehlersuche (Seite F1-35)
• Sicherung EGI INJ (30 A) durchgebrannt
• Unterbrechung oder Kurzschluß zwischen Kraftstoffpumpenrelais (Klemmenkabel
[LG]) und ECU-Klemme 2T
• ECU defekt
• Hauptrelais defekt (siehe Seite F1-95)
• Unterbrechung oder Kurzschluß zwischen Einspritzventil und ECU-Klemme 2U
• ECU defekt
• Hauptrelais defekt (siehe Seite F1-95)
• Unterbrechung oder Kurzschluß zwischen Einspritzventil und ECU-Klemme 2V
• ECU defekt
• Siehe Code Nr. 34 Fehlersuche (Seite F1-33)
www.ozzon.net
V : Batteriespannung
B
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Mögliche Ursache • • • «
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F1-91