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F1
KRAFTSTOFFPUMPE
KRAFTSTOFFILTER
VERSCHLUSSEN
ÜBERBRÜCKUNGS-
KABEL
I
I
J _
- L T
ZI
GND
F/P
DIAGNOSE-
STECKER
F1-56
KRAFTSTOFFANLAGE
Niederdruckseite (im Tank)
(Siehe Seite F1-54.)
1YE0F1-073
KRAFTSTOFFPUMPE
Prüfung
Höchstdruck der Kraftstoffpumpe
Vorsicht
•
Vor Durchführung der folgenden Arbeiten den Druck
in der K r a f t s t o f f a n l a g e a u s g l e i c h e n , um die
Verletzungs- und Feuergefahr zu verringern. (Siehe
Seite F1-52.)
1. Das Massekabel der Batterie abklemmen.
2. Ein Kraftstoffmanometer an die Hauptkraftstoffleitung an-
1YE0F1-074
schließen und den Ausgang des Manometers wie abgebildet
verschließen. (Schlauchklemmen wie abgebildet anbringen.)
3. Das Massekabel der Batterie wieder anschließen.
4. Die Klemmen F/P und GND des Diagnosesteckers mit einem
Überbrückungskabel verbinden.
5. Die Zündung einschalten, um die Kraftstoffpumpe zu betäti-
gen.
6. Den Höchstdruck der Kraftstoffpumpe ablesen.
Höchstdruck der Kraftstoffpumpe:
490 - 630 kPa (5,0 - 6,5 kg/cm
1YE0F1-195
7. Die Zündung ausschalten und das Überbrückungskabel ent-
fernen.
8. Falls der Wert nicht im angegebenen Bereich liegt, die
Kraftstoffpumpe austauschen.
Durchgangsprüfung
1. Das Rücksitzpolster ausbauen. (Siehe Kapitel S.)
2. Den Steckverbinder des Kraftstoffstandgebers abziehen.
3. Prüfen, ob zwischen den Klemmen (B) und (W/Y) des
Steckverbinders des Kraftstoffstandgebers Durchgang be-
steht.
4. Falls kein Durchgang besteht, die Kraftstoffpumpe austau-
schen.
16E0F2-137
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2
)
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Fehlerbehebung
