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MOTOR STELLT AB
Motor stellt bei Beginn oder nach dem Schiebebetrieb plötzlich ab.
B E S C H R E I -
B U N G
Auspuffknallen
[TIPS ZUR FEHLERSUCHE]
CD
Kraftstoffpumpe
• Schlechter Kontakt am Steck-
verbinder
Leerlaufdrehzahl
• Leerlaufdrehzahl zu niedrig
PRUFUNG
9CHFJTT
Den Systemselektor an den Diagnosestecker
anschließen und den Prüfschalter auf "SELF
TEST" stellen. Prüfen, ob die Leerlaufdrehzahl bei
warmem Motor korrekt ist.
Leerlaufdrehzahl: 800 ± 50 min'
Prüfen, ob die Leerlaufdrehzahl unter den folgen-
den Bedingungen sinkt.
Bedingung
• Elektrische Verbraucher EIN
• Klimaanlage EIN
• Servolenkung EIN
Prüfen, ob an den SST bei eingeschalteter
Zündung "00" bzw. "No service codes" angezeigt
wird.
SELBSTDIAGNOSE-PRUFGERAT
SYStCMSf-i t KI^
V ^ s r - ,
M O M I I O R l A M P E
W / H M f c S C H A l * £ R A
SJT
FEHLERSUCHE
• IM SCHIEBEBETRIEB
d>
Zündschaltgerät
• Schlechter Kontakt am Steckverbinder
@
Luftmengenmesser
• Schlechter Kontakt am Steckverbinder
• Staukörper verklemmt
Ja
Weiter mit Schritt 3.
** Seite F1 -14
Nein
Den Systemselektor abbauen und
1
weiter mit dem nächsten Schritt.
Ja
Folgende Punkte prüfen:
• Kabelbaum zwischen ISC-Ventil und
• ISC-Ventil auf Festsitz
Leerlaufdrehzahl einstellen
Nein
Ja
"00" bzw. "No service codes" wird
angezeigt
Weiter mit dem nächsten Schritt
c* Seite F1-16
Nein
Störungscode angezeigt
Ursache feststellen (die Prüfungen
entsprechend der angezeigten Code-Nr.
durchführen)
DT-S1000
O i A C N O S t / U U 2 C A K U T E N
S T E C K E R A N Z U N Q E R
"88" blinkt bzw. "SYSTEM ERROR"
wird angezeigt
Siehe "Nr. 38 SELBSTDIAGNOSE-
PRÜFGERÄT BLINKT "887DT-S1000
ZEIGT "SYSTEM ERROR" AN"
www.ozzon.net
©
ISC-Ventil
• ISC-Ventil verklemmt
VORGEHEN
ECU auf Unterbrechung oder
Kurzschluß
F1
' 3
Seite F1-33
«r Seite F1-47
« Seite F1-14
Seite F1-18
S e l t e
F 1
1 4 6
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Fehlerbehebung
