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F2
Ein-
Aus-
Klem-
Anschluß an
gang
gang
me
O
Kühllüfterrelais
3L
Nr.1 (MTX, ATX)
(ATX)
Kondensator-
lüfterrelais Nr.1
3M
O
Druckregler-
magnetventil
3N
O
Kondensator-
lüfterrelais Nr.
2, Nr. 3
3 0
O
EGR-Belüftungs-
magnetventil
EGR-Unterdruck-
3P
O
magnetventil
3 0
O
ISC-Ventil
3R
3S
3T
O
Kraftstoff-
pumpenrelais
3U
O
Einspritzventil
Nr.1
3V
O
Einspritzventil
Nr.2
3W
O
Einspritzventil
Nr.3
3X
O
Einspritzventil
Nr.4
3Y
Einspritzventil
Nr.5
3Z
O
Einspritzventil
Nr.6
ECU-Steckverbinder (ECU-Seite)
B3-0I MOTORSTEUERGERÄT (EM)
( V » I
jx/Glc/ojc/n
•
I fmrtr
n / M | Y / 8
TR^.1
C/ w r/cin/M fl/r j V n/8
Ol en
1 C / Y | L / 8 | L / T
1»
I V . U I H
a
1»
\P
IM
F2-102
* STEUERSYSTEM
Prüfzustand
Zündschalter ON
Leerlauf
Kühlmitteltemperatur über
100 °C
Sonstige
• Zündschalter ON
• TEN-Klemme des Diagnosesteckers
geerdet *
• Leerlaufschalter AUS
Warm: Kühlmitteltemperatur über 70 °C
und Ansauglufttemperatur über 75 °C
120 s nach Anlassen des Motors
Sonstige
Zündschalter ON
Leerlauf
Kühlmitteltemperatur 108 °C
Sonstige
Leerlauf
Fahrzeug fährt*
Leerlauf
Fahrzeug fährt*
Zündschalter ON
Leerlauf
• TEN-Klemme des
Diagnosesteckers
geerdet
Zündschalter ON
Leerlauf
Zündschalter ON
Leerlauf*
8A.
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1
L / H
U / H
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www.ozzon.net
Sollspannung
ca. 0,6 V
ca. 0,6 V
ca. 0 V
ca. 0 V
V
r
V
r
Val
v
-
B
ca. 0V
Voltmeter
ca. 6 V
(V)
10
L r u
Oszilloskop
2 ms
DT-S1000
39 - 4 3 %
V,
ca. 0 V
J L
Voltmeter
ca. 14 V
(V)
Oszilloskop
50
30
v
0
0
5 ms
DT-S1000
2,0 - 2,8 ms
XI
»
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V
: Batteriespannung
B
Bemerkung
Engine-
Signalmonitor:
Grüne und rote
Lampen blinken
nach dem Warm-
laufen
Tastsignalgesteuert
Engine-
Signalmonitor:
Grüne und rote
Lampen blinken
Signal für Einspritzventil
1YE0F2-027
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