Mazda JMZ CA12B501 Werkstatt-Handbuch Seite 642

F2
• MOTOR ZÖGERT
29
• RUCKELT BEIM BESCHLEUNIGEN
Verzögertes Ansprechen bei Beginn oder während der Beschleunigung.
BESCHREI-
BUNG
[TIPS ZUR FEHLERSUCHE]
(D Einspritzventil
• Einspritzventil(e) undicht
© Kraftstoffpumpe
• Schlechter Kontakt am Steckverbinder
® Kraftstoffdruckregler
• Kraftstoffdruckregler verklemmt
< 3 > EGR-Ventil
• EGR-Ventil verklemmt
SCHPfTT PRÜFUNG
Prüfen, ob an den SST bei eingeschalteter
Zündung "00" bzw. "No service codes" angezeigt
wird.
SYSf6Msae<TOR
M O N . T C R b W S > E
V / A H L S C H A l T E R A
Prüfen, ob beim Anlassen des Motors an jedem
abgezogenen Zündkabel ein starker blauer
Zündfunke entsteht.
Prüfen, ob der Kraftstoffleitungsdruck im Leerlauf
korrekt ist.
Kraftstoff leitu ngsd ru ck:
210 - 250 kPa (2,1 - 2,6 kg/cm
F2-152
FEHLERSUCHE
© EGR-Unterdruckmagnetventil
• Magnetventil verklemmt
<D Zündverteiler
• Schlechter Kontakt am Steck-
verbinder
• Verteilerdeckel und/oder -läufer
beschädigt
< Z > Zündkabel
• Zündkabel beschädigt
Ja "00" bzw. "No service codes" wird
angezeigt
Weiter mit dem nächsten Schritt
« - S e i t e F2-18
2 U V Z I G A R E T T E « Nein Störungscode angezeigt
DAGUOSf-
AWZUKDCrt/ Ursache feststellen (die Prüfungen
entsprechend der angezeigten Code-Nr.
durchführen)
"88" blinkt bzw. "SYSTEM ERROR"
wird angezeigt
Siehe "Nr. 38 SELBSTDIAGNOSE-
PRÜFGERÄT BLINKT "887DT-S1000
ZEIGT "SYSTEM ERROR" AN"
Ja Weiter mit dem nächsten Schritt
Nein Folgende Punkte prüfen:
• Verteilerdeckel und -läufer auf
• Zündkabel auf Beschädigung
• Zustand des Buchsenteils der Steck-
Ja Weiter mit dem nächsten Schritt
** Seite F2-66
Nein Zu niedriger Druck
Den Kraftstoffleitungsdruck bei ab-
2
)
geklemmtem Kraftstoffrücklaufschlauch
prüfen.
• Falls der Druck schnell steigt, den
• Falls der Druck langsam steigt, auf
www.ozzon.net
(§> Luftmengenmesser
• Schlechter Kontakt am
Steckverbinder
• Staukörper verklemmt
(D Drosselklappenschalter
• Schlechter Kontakt am
Steckverbinder
VORGEHEN
Beschädigung
verbinder von Zündverteiler und ECU
Kraftstoff druckregier prüfen.
Verstopfung zwischen Kraftstoffpumpe
und Kraftstoffdruckregler prüfen.
Falls keine Verstopfung vorliegt, den
Höchstdruck der Kraftstoffpumpe
prüfen.
Seite F2-20
Seite F2-158
Kapitel G
Kapitel G
tt-
Seite F2-66
5 j p2-64
e t e