Mazda JMZ CA12B501 Werkstatt-Handbuch Seite 461

9CHRTTT PRUFUNG
Den Engine-Signalmonitor an das ECU anschlie-
ßen und auf 20 stellen.
Prüfen, ob die Spannung an der ECU-Klemme
gleichmäßig ansteigt.
Spannung an der Klemme 2 0 : ca. 2,8 V (im
Leerlauf)
STECKVERBINDER A VERWENDEN
M
8 Prüfen, ob die Zündkerzen in Ordnung sind.
VERSCHLEISS UND RUSSABLAGERUNGEN
ELEKTRODEN- -
ABSTAND
Prüfen, ob der Widerstand des ISC-Ventils
korrekt ist.
Widerstand: 10,7 - 1 2 , 3 Ü (bei 20 °C)
10 Nachweislich intaktes ISC-Ventil verwenden und
prüfen, ob sich der Zustand verbessert.
FEHLERSUCHE
Ja
Nein
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- VERBRENNUNGEN
BESCHÄDIGUNG UND
VERSCHLEISS
Nein
BESCHÄDIGUNG
Ja
Nein
Ja
Nein
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VORGEHEN
Weiter mit dem nächsten Schritt
Folgende Punkte prüfen:
• Verschiebung des Staukörpers im
Luftmengenmesser
• Masseanschluß des Luftmengen-
messers
• Durchgang zwischen Luftmengen-
messer und ECU-Steckverbinder
• Zustand der Buchsenteile am
Steckverbinder des Luftmengen-
messers und des ECU
Falls das Symptom bei jeder Temperatur
auftritt, weiter mit Schritt 12.
Falls das Symptom im Schnelleerlauf
auftritt, weiter mit Schritt 12.
Falls das Symptom im Leerlauf bei
warmem Motor auftritt, weiter mit dem
nächsten Schritt.
Reinigen oder austauschen
Weiter mit dem nächsten Schritt
ISC-Ventil austauschen
ISC-Ventil austauschen
ISC-Ventil wieder einbauen und
weiter mit dem nächsten Schritt.
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