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ZU HOHE LEERLAUFDREHZAHL BEI WARMEM MOTOR
BESCHREI-
Leerlaufdrehzahl zu hoch nach dem Warmlaufen.
BUNG
Motor kehrt zu langsam in den Leerlauf zurück, wenn das Gaspedal losgelassen wird.
[TIPS ZUR FEHLERSUCHE]
©
Wassertemperatursensor
• Schlechter Kontakt am Steckverbinder
©
Drosselklappenschalter
• Schlechter Kontakt am Steckverbinder
• Fehlerhafte Einstellung
s o w n
PRUFUNG
1
Prüfen, ob an den SST bei eingeschalteter
Zündung "00" bzw. "No service codes" angezeigt
wird.
S Y S T E M S E l f - X T C «
M O N I T O R L A M P E
W A H L S C H A L T E R A
Den Systemselektor an den Diagnosestecker
anschließen und den System-Wählschalter auf 1
stellen. Prüfen, ob die Leerlaufdrehzahl sinkt,
wenn der Prüfschalter auf "SELF TEST" steht.
srsnu s a c c i c R
Spannung an folgender ECU-Klemme OK?
Klemme 2F: 0,1 -1,1 V (Drosselklappe ganz
geschlossen)
3,1 - 4,4 V (Drosselklappe ganz
geöffnet)
Y
VI
E C U
—4
ZT
49 G018 903
Nachweislich intaktes ECU verwenden und
prüfen, ob sich der Zustand verbessert.
FEHLERSUCHE
(D
BAC-Ventil
• ISC-Ventil oder Kaltlaufluftventil verklemmt
Ja
"00" bzw. "No service codes" wird
angezeigt
Weiter mit dem nächsten Schritt
** Seite F2-18
Nein
Störungscode angezeigt
O A G N C S E - Z U M 7 * * S c T T E N -
/
Ursache feststellen (die Prüfungen
entsprechend der angezeigten Code-Nr.
durchführen)
"88" blinkt bzw. "SYSTEM ERROR"
wird angezeigt
Siehe "Nr. 38 SELBSTDIAGNOSE-
PRÜFGERÄT BLINKT "887DT-S1000
ZEIGT "SYSTEM ERROR" AN"
Ja
Zustand der Buchsenteile am Steck-
verbinder des Wassertemperatursensors
(EGI) und des Drosselklappenschalters
prüfen.
• Falls OK, weiter mit dem nächsten
• Falls nicht OK, Buchsenteil des Steck-
Nein
Prüfen, ob ISC-Ventil oder Kaltlaufluftventil
verklemmt sind.
• Falls OK, weiter mit Schritt 4.
• Falls nicht OK, BAC-Ventil austauschen.
Ja
Weiter mit dem nächsten Schritt
Nein
Drosselklappenschalter einstellen
oder austauschen
49 9200 162
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Seite F2-92
www.ozzon.net
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VORGEHEN
Schritt.
verbinders reparieren.
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Seite F2-20
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Seite F2-105
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F2-149
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