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MOTOR DREHT NORMAL, SPRINGT ABER
7, 8 , 9
SCHWER AN
• Anlasser dreht den Motor normal, Motor springt aber bei jeder Temperatur erst nach längerer Zeit an.
BESCHREI-
• Motor springt an, nachdem er mehrmals abgestellt hat.
BUNG
• Batterie voll geladen
• Motor läuft normal im Leerlauf (Falls Leerlauf nicht OK, Siehe "Unruhiger Leerlauf"
[Nr. 19, 20, 21, 22 oder 23])
[TIPS ZUR FEHLERSUCHE]
Einspritz ventil
C D
• Einspritzventil(e) undicht
©
Kraftstoffpumpe
• Kraftstoffpumpe defekt
Kraftstoffdruckregler
< S >
< S >
• Kraftstoffdruckregier verklemmt
®
Zündkerze
• Zündkerze(n) verschmutzt oder verschlissen
3CHF8TT
PRÜFUNG
Prüfen, ob an den SST bei eingeschalteter
Zündung "00" bzw. "No service codes" angezeigt
wird.
S Y S T E M S U £ < T C *
U O M I O f t A M P E
- = = -
w A x i s c » i a i . t £ f l a
Die Diagnosesteckerklemmen F/P und GND mit
einem Überbrückungskabel verbinden und prüfen,
ob der Kraftstoffleitungsdruck bei eingeschalteter
Zündung korrekt ist.
Kraftstoffleitungsdruck:
270 - 310 kPa (2,7 - 3,2 kg/cm
ÜBERBRÜCKUNGS-
KABEL
F/P
DIAGNOSE-
STECKER
G N D
FEHLERSUCHE
• BEI JEDER MOTORTEMPERATUR
• KALTER MOTOR
• WARMER MOTOR
< D
(2)
<D
Ja
"00" bzw. "No service codes" wird
angezeigt
Weiter mit dem nächsten Schritt
Seite F2-18
Nein
Störungscode angezeigt
A«z«i A REnEN.
DWGNOSE-
Ursache feststellen (die Prüfungen
entsprechend der angezeigten Code-Nr.
durchführen)
"88" blinkt bzw. "SYSTEM ERROR"
wird angezeigt
Siehe "Nr. 38 SELBSTDIAGNOSE-
PRÜFGERÄT BLINKT "887DT-S1000
ZEIGT "SYSTEM ERROR" AN"
Ja
Weiter mit dem nächsten Schritt
Nein
Zu niedriger Druck
Den Kraftstoffleitungsdruck bei ab-
» Seite F2-59
geklemmtem Kraftstoffrücklaufschlauch
prüfen.
• Falls der Druck schnell steigt, den
2
)
• Falls der Druck langsam steigt, auf
Falls keine Verstopfung vorliegt, den
Höchstdruck der Kraftstoffpumpe prüfen.
www.ozzon.net
Druckreglermagnetventil
• Magnetventil verklemmt '
Drosselklappenteil
• Rußablagerungen auf der Drosselklappe
EGR-Unterdruck-/Belüftungsmagnetventil
• Magnetventil verklemmt
EGR-Ventil
• EGR-Ventil verklemmt
VORGEHEN
Kraftstoffdruckregler prüfen.
Verstopfung zwischen Kraftstoffpumpe
und Kraftstoff druckregier prüfen.
F2
/ V
•V-4
, .
• •
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"
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w- Seite F2-66
Seite F2-64
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