Mazda JMZ CA12B501 Werkstatt-Handbuch Seite 422

F1
Klem- Ein- Aus-
Anschluß an
gang i g a n g
me
O
Lambdasonde
2N
20
O
Luftmengen-
messer
O
2P Ansauglufttem-
peratursensor
O
2Q
Wassertempe-
ratursensor
(EGI)
O
2R Druckregler-
magnetventil
(1. Stufe)
O
2S
V I C S -
Magnetventil
O
2T Kraftstoff-
pumpenrelais
O
2U Einspritzventil
(Nr. 1)
O
2 V Einspritzventil
(Nr. 2)
O
2W
ISC-Ventil
F1-90
STEUERSYSTEM
Prüfzustand
Zündschalter ON
Leerlauf (kalter Motor)
Leerlauf (betriebswarmer Motor)
Erhöhung der Drehzahl
(betriebswarmer Motor)
Schiebebetrieb
Zündschalter ON
Laufender Motor
Umgebungstemperatur 20 °C
Kühlmitteltemperatur 20 °C
Betriebswarmer Motor
Magnetventil EIN
Magnetventil AUS
Motordrehzahl über 5500 min-'
-1
Motordrehzahl unter 5500 min
Zündschalter ON
Beim Anlassen des Motors oder im
Leerlauf
Zündschalter ON
Leerlauf Voltmeter
Oszilloskop
DT-S1000
Zündschalter ON
Leerlauf (TEN- Voltmeter
Klemme des
Diagnose-
steckers geerdet)
Oszilloskop
DT-S1000
www.ozzon.net
V : Batteriespannung
Sollspannung Bemerkung
0 V
0 V
0 - 1 , 0 V
0 , 5 - 1 , 0 V
0 - 0,4 V
4,0 V
ca. 2,8 V
Zündschalter ON
ca. 2,5 V
2,5 V
Unter 0,5 V
0 V Vgl. Tabelle
Seite F1-62
V,
ca. 0 V
V,
ca. 0 V
ca. 14 V 'Engine-
Signalmonitor.
( V )
Grüne und rote
Lampen blinken
50)—
30
V b
0
5 ms
2,4 - 3,2 ms
Signal für Ein-
V
r
spritzventil
Tastsignal-
ca. 9,5 V
gesteuert
( V )
20
10
0
2.5 ms
41 - 47%