Mazda JMZ CA12B501 Werkstatt-Handbuch Seite 611

STÖRUNG
SYMPTOM
Nr.
42 Fahrzeug bewegt sich in Stufe P
Fahrzeug kriecht zu stark
43
Kein Schaltvorgang
44
Ungewöhnlicher Schaltvorgang
45
46 Zu häufiges Schalten
Schaltpunkt zu hoch oder zu niedrig
47
48 Keine Überbrückung
49 Kein Kickdown
50 Motor dreht hoch Motor dreht hoch
Beim Beschleunigen
Beim Schaltvorgang
51
52 Zu starker Zu starker P, N nach R und/oder
Schaltstoß Schaltstoß N nach D
Beim Schaltvorgang
53
Keine Motorbremswirkung
54
Nur ein Fahrprogramm funktioniert
55
56 56 Getriebegeräusche Getriebegeräusche In allen Stufen
57 57 In den Stufen D, S, L, R
58 Getriebe überhitzt
FEHLERSUCHE
BESCHREIBUNG BESCHREIBUNG
Fahrzeug bewegt sich in Stufe P und Kraftüber-
tragung nicht gesperrt.
Fahrzeug bewegt sich schnell in Stufen D, S, L und
R (Gaspedal nicht betätigt)
Hinwels
• Zu starker Schaltstoß beim Schalten von N
nach R und N nach D.
Schaltvorgang nur in einer Fahrstufe (1 —> 2.
Gang, 2 —> 3. Gang oder 3 —> O/D)
Gelegentlich korrekte Schaltvorgänge
Hinweis
• Gang wird im HOLD-Bereich gehalten
Falsches Schalten (falsches Schaltschema)
z.B. Es wird direkt vom 1. Gang in den O/D
geschaltet, wenn mit leicht betätigtem
Gaspedal beschleunigt wird
Bei leicht betätigtem Gaspedal in den Stufen D, S und
L (außer HOLD-Bereich) wird heruntergeschaltet
Schaltpunkte entsprechen nicht dem Schaltdiagramm
Beim Beschleunigen wird zu spät geschaltet
Beim Beschleunigen wird zu schnell geschaltet und
Motordrehzahl steigt nicht an
Keine Überbrückung, wenn Fahrzeuggeschwindigkeit
den Überbrückungsbereich erreicht
Wenn das Gaspedal mehr als 7/8 im Kickdown-
bereich betätigt wird, erfolgt kein Herunterschalten
Motor dreht bei Beschleunigung unbelastet hoch
Motor dreht unbelastet hoch, wenn Gaspedal zum
Hochschalten betätigt wird
Motor dreht plötzlich unbelastet hoch, wenn Gaspedal
zum Herunterschalten betätigt wird
Zu starker Schaltstoß bei Leerlaufdrehzahl, wenn von
N nach D oder R geschaltet wird
Zu starker Schaltstoß beim Beschleunigen während
des Hochschaltvorgangs
Zu starker Schaltstoß bei Reisegeschwindigkeit wenn
Gaspedal zum Herunterschalten betätigt wird
Motordrehzahl fällt auf Leerlaufdrehzahl ab, Fahrzeug
wird jedoch nicht abgebremst, wenn das Gaspedal
bei Reisegeschwindigkeit mit mittlerer bis hoher
Drehzahl gelöst wird
Motordrehzahl fällt auf Leerlaufdrehzahl ab, Fahrzeug
wird jedoch nicht abgebremst, wenn das Gaspedal in
Stufe L bei niedriger Geschwindigkeit gelöst wird
In Fahrstufe D wird nicht zwischen Normal- und
HOLD-Bereich gewechselt
HOLD-Bereich kann nicht ein- oder ausgeschaltet
werden
Getriebegeräusche in allen Stufen bei Leerlauf-
drehzahl
Ungewöhnliche Geräusche vom Getriebe in den
Stufen D, S, L, R
ATF riecht verbrannt und/oder weist Verfärbungen auf Kapitel K2
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