Inhaltsverzeichnis
Werbung
L •
• Ö S ?
IG-
: ^C^A ?
L?
49G018 904.
©
E N G * « S K 3 N A L M O N I T O R
®
«P« i g ®
(E2E
CE3E3
E2E2
E2C
«
1 «©' »
0-1»
0 - 2 0 *
r l l
^
y /
r
KRAFTSTOFFABSCHALTUNG
SYSTEMBETRIEB
Engine-Signalmonitor
1. Einen Drehzahlmesser an die Klemme IG- des Diagnose-
• steckers anschließen.
1YE0F1 -091
2. Die SST (Engine-Signalmonitor und Adapterkabel) an das
A VERWENDEN
Motorsteuergerät (ECU) anschließen.
3. Den betriebswarmen Motor im Leerlauf laufen lassen.
Vorsicht
•
Sicherstellen, daß das Getriebe in Neutralstellung
(MTX) bzw. Wählhebelstellung P (ATX) steht.
03U0FX-124
0
• - i o
©
Vf>
( ? )
4. Das SST auf die Klemmen einstellen und prüfen, ob die grüne
und rote Lampe abwechselnd blinken.
Hinweis
•
ECU-Klemme 2U
•
ECU-Klemme 2V
•
ECU-Klemme 2Y
•
ECU-Klemme 2Z
5. Die Motordrehzahl auf 4000 min'
Drosselklappe plötzlich freigeben.
6. Sicherstellen, daß die rote Anzeigelampe leuchtet, wenn die
1YE0F1-092
Motordrehzahl im Schiebebetrieb über ca. 2200 min*
Achtung
•
Die Höchstdrehzahl nicht länger als 3 Sekunden hal-
ten.
7. Die Motordrehzahl erhöhen und prüfen, daß die Höchstdrehzahl
den angegebenen Wert nicht überschreitet.
Höchstdrehzahl: ca. 7200 min
093
www.ozzon.net
-
.
.
:
\
»
j j
i ;
• )• r
Einspritzventil Nr. 1
Einspritzventil Nr. 2
Einspritzventil Nr. 3
Einspritzventil Nr. 4
1
erhöhen, dann die
1
F1
•
»..- I .
1
> . ••
1
liegt.
F1-73
Werbung
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
