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ZUSAMMENBAU
2.
Die Ventilschaftabdichtung mit dem SST auf die Ventilführung
schieben.
i
Achtung
•
Die Ventilschaftabdichtungen für die Einlaßsaite sind
anders als die für die Auslaßseite.
•
Die Ventilschaftabdichtungen für die Einlaßseite sind
grün markiert, die für die Auslaßseite sind weiß mar-
kiert.
3. Das SST an der Ventilschaftabdichtung anbringen.
Achtung
•
Keinen Hammer verwenden.
4. Die Ventilschaftabdichtung von Hand soweit einpressen, bis
das SST den Zylinderkopf berührt.
Ventil und Ventilfeder
1. Den Ventilfedersitz einbauen. .
2. Das Ventil einbauen.
Achtung
•
Die Feder so einbauen, daß die engere Windung in
Richtung des Zylinderkopfes zeigt.
3. Die Ventilfeder und den Ventilfederteller einbauen.
4. Die Ventilfeder mit dem SST zusammendrücken und die
Ventilkeile einbauen.
5. Das SST abbauen.
6. Mit einem Kunststoffhammer zwei- oder dreimal leicht auf das
Ventilschaftende schlagen, um sicherzustellen, daß sich die
Ventilkeile richtig gesetzt haben.
Zylinderkopf
1. Den Überstand der Ölrückschlagventile vom Zylinderblock
messen.
Überstand: 13,0 -14,0 mm
2. Sauberes Motoröl auf neue O-Ringe auftragen und die O-
Ringe auf die Ölrückschlagventile aufsetzen.
1YE0B2-068
3. Die Kontaktflächen von Zylinderblock und Zylinderkopf gründ-
lich reinigen.
4. Die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen und Motoröl auf die
Zylinderwände auftragen.
5. Eine neue Zylinderkopfdichtung so auf die linke Zylinderreihe
aufsetzen, daß die Markierung L nach oben zeigt.
6. Eine neue Zylinderkopfdichtung so auf die rechte Zylinderreihe
aufsetzen, daß die Markierung R nach oben zeigt.
16E0B2-331
www.ozzon.net
B2
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B2-103
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