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A
- TUTTI I GIORNI O OGNI 10 ORE DI
FUNZIONAMENTO
A1 -
Controllo del livello dell'olio nel
motore
Non rifornire una quantità eccessiva
di olio. Il rifornimento di una quantità
eccessiva di olio può causare danni al
motore o
all'unità di post-trattamento dei gas di
scarico. Scaricare o aspirare l'olio rifornito
in eccesso.
Il motore è dotato di rilevamento elettronico
del livello dell'olio.
Se il motore è dotato anche di un'astina
di controllo del livello dell'olio, questa è
subordinata al rilevamento elettronico
del livello dell'olio. Essa serve soltanto al
controllo generale della presenza di olio nel
motore.
Controllo elettronico del livello dell'olio
Il livello dell'olio attuale nel motore viene
visualizzato solo dopo lo spegnimento del
motore
e
ad
accensione
Un'indicazione precisa del livello dell'olio è
possibile solo a motore spento e accensione
inserita.
Il livello dell'olio motore non viene
visualizzato durante la guida o quando il
motore è in funzione.
Sul pannello di controllo viene visualizzata
la spia 1(Fig.A1) del livello e la misura 2 (Fig.
A1) in "%" del livello dell'olio.
Misura del livello olio:
- da 100% al 20%: livello massimo di olio e
spia accesa di colore nero,
- da 19% a 0%: livello dell'olio troppo basso
e spia accesa di colore rosso.
Posizionare
il
veicolo/l'apparecchio
piano.
Azionare il freno di stazionamento.
Spegnere il motore.
Attendere circa 5 - 10 minuti. Se il livello
dell'olio nel motore viene richiamato troppo
in anticipo o durante il funzionamento del
motore, questo non è disponibile.
Controllo
del
livello
dell'olio
l'apposita astina
Posizionare il veicolo/l'apparecchio in
piano.
Azionare il freno di stazionamento.
Spegnere il motore.
Attendere circa 5 - 10 minuti.
Controllare il livello dell'olio nel motore con
l'apposita astina 2(Fig.A1). L'olio deve
trovarsi tra la tacca inferiore e la tacca
superiore dell'astina di controllo del livello
dell'olio 2(Fig.A1).
Se necessario, rabboccare l'olio (vedi:
3 - MANUTENZIONE: LUBRIFICANTI E
CARBURANTE) utilizzando il bocchettone di
riempimento 4 (fig. A1).
4
A
- DAILY OR EVERY 10 HOURS
SERVICE
A1 -
Checking the engine oil level
Do not add too much oil. If you add too
much oil, the engine or the exhaust
aftertreatment unit could be damaged.
Drain or siphon off any excess oil.
The engine is equipped with an electronic
oil level detection system.
If the engine is also equipped with a
dipstick, this is subsidiary to the electronic
oil level measurement system. It is merely
used for a general check to determine if
there is oil in the engine.
Checking the oil level electronically
The current oil level in the engine is only
displayed once the engine is switched
off and with the ignition switched on. An
accurate display of the engine oil level is
inserita.
therefore only possible with the engine
switched off and the ignition switched on.
The engine oil level is not displayed while
driving or when the engine is running.
On the control panel is displayed the oil
level warning light 1(Fig.A1) and the dates
in "%" 2(Fig.A1) .
Oil level measurement:
- from 100% to 20%: maximum oil level
and the indicator lights up black,
- da 19% to 0%: oil level too low.
Park the vehicle/device on a level surface.
Engage the parking brake.
Switch off the engine.
in
Wait approximately 5 to 10 minutes. If you
call up the oil level in the engine too early
or while the engine is running, it is not
available.
Checking the oil level with the dipstick
Park the vehicle/device on a level surface.
con
Engage the parking brake.
Switch off the engine.
Wait approximately 5 to 10 minutes.
Check the engine oil level with dipstick
2(Fig.A1).
The oil level should be between the upper
and lower marks on dipstick 2(Fig.A1).
If necessary, use filler neck 4 (fig. A1) to
top up the oil (see: 3 - MAINTENANCE:
LUBRICANTS AND FUEL).
EN
A1
3-16
DE
A
- TÄGLICH ODER ALLE 10
BETRIEBSSTUNDEN
A1 - Ölstand im Motor prüfen
Füllen Sie
nicht zu viel Öl ein. Wenn
Sie zu viel Öl einfüllen, kann der Motor
oder die Abgasnachbehandlungseinheit
beschädigt werden. Zu viel eingefülltes Öl
ablassen oder absaugen.
Der Motor ist mit einer elektronischen
Ölstandsermittlung ausgerüstet.
Wenn der Motor zusätzlich mit einem
Ölpeilstab ausgestattet ist, ist dieser
der
elektronischen
Ölstandsermittlung
untergeordnet. Er dient lediglich zur
generellen Überprüfung, ob sich Öl im
Motor befindet.
Ölstand elektronisch prüfen
Prüfen Sie regelmäßig den Ölstand im
Motor, z. B. vor jeder Fahrt oder bei jedem
Tanken.
Der aktuelle Ölstand im Motor wird erst
nach dem Abstellen des Motors und bei
eingeschalteter Zündung angezeigt. Eine
genaue Ölstandsanzeige ist somit nur bei
abgestelltem Motor und eingeschalteter
Zündungmöglich.
Der Motorölstand wird während der Fahrt
bzw. bei laufendem Motor nicht angezeigt.
Auf
der
Steuertafel
Ölkontrollanzeige 1 (Abb. A1) und der
Wert 2 (Abb. A1) in "%_" des Ölstandes
angezeigt. Ölstandwert:
- von 100 bis 20 %: oberer Ölstand und
schwarze Kontrollanzeige eingeschaltet,
- von 19 bis 0 %: Ölstand zu niedrig und rote
Kontrollanzeige eingeschaltet.
Fahrzeug waagerecht abstellen.
Feststellbremse anziehen.
Motor abstellen.
Etwa 5 bis 10 Minuten warten. Wenn Sie
den Ölstand im Motor zu früh oder während
des Motorlaufs abrufen, ist er nicht
verfügbar.
Ölstand mit Ölpeilstab prüfen
Fahrzeug waagerecht abstellen.
Feststellbremse anziehen.
Motor abstellen.
Etwa 5 bis 10 Minuten warten.
Ölstand im Motor mit dem Ölpeilstab
2(Abb.A1)
prüfen. Das Öl muss zwischen
der unteren und oberen Marke auf dem
Ölpeilstab
2(Abb.A1)
stehen.
Wenn erforderlich, Öl (siehe: 3 - WARTUNG:
SCHMIERMITTEL UND KRAFTSTOFF) über
die Einfüllöffnung 4 (Abb. A1) nachfüllen.
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wird
die
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