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C - ALLE SECHS MONATE
C1 - MAST
Folgende Abschmierstellen reinigen, abschmieren und das überschüssige Fett entfernen (siehe : 3 - WARTUNG : SCHMIERMITTEL) :
SK 10 FR S16, SK 10 LE S16, SK 14 :
- die Führungsschienen des Mastes (1) (Abb C1/1) und die Oberfläche der Ausgleichsplatten (2) (Abb C1/1)
SK 10 FR D28 und SK 10 LE D28 :
- die Führungsschienen der beweglichen Struktur (1) (Abb C1/2), die Kontaktfläche der Ausgleichsplatte (2) (Abb C1/2) und die Kontaktfläche
der Messingschrauben (3) (Abb C1/3)
1
2
1
C2 - ZUSTAND, DICHTIGKEIT UND BEFESTIGUNG DES ZYLINDERS
Den Zustand des Zylinders überprüfen Es dürfen keine Ölaustrittspuren vorhanden sein
STACKY 10 :
Der Zylinder ist am Rahmen über eine Schraube verbunden, die sich unter ihm befindet Diese Schraube
Anzugsdrehmoment von 190 Nm (±20%)
STACKY 14 :
Der Zylinder ist am Rahmen über die Befestigungsschraube der Kette befestigt Die Muttern
175 Nm (±20%)
(2) (Abb C2/2) sind auf festen Sitz zu prüfen
C3 - FUNKTIONSTÜCHTIGKEIT DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
Den Schlüssel in das Zündschloss stecken und im Uhrzeigersinn drehen Die Tasten der Deichsel und die Steuerhebel betätigen, um die
einwandfreie Funktion jeder Funktion sicherzustellen
2012.12
C1/1
1
2
1
(1) (Abb C2/1) ist auf festen Sitz zu prüfen
Wartung - STACKY
Alle vorher beschriebenen sowie alle nachstehenden Wartungsarbeiten durchführen :
C1/2
1
1
1
1
2
mit einem Anzugsdrehmoment von
C2/1
1
SCHMIEREN
C1/3
3
PRÜFEN
mit einem
C2/2
2
PRÜFEN
3-13
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