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ARBEITSVORG
ANG Nr. D.
IE-144-0a
: Kontrolle ·der elektronischen
Einspritzanlage
ARB. D. IE-144•
0a
15
II.
Teil
Bei
eingestecktem Stecker (1)
des
Kontrollgerätes
IOSCH
EFA
W
228
und
Stecker
(2) des
elektronischen
Steuergerätes,
das
ELEKTRONISCHE
STEUERGERÄT
(3) an
Stecker-(1)
des
IOSCH-Konttollgerätes
anschliessen.
7 193
15.
Prüfung des Kontakteinschubes
der Auslösekontakte
des
Zündverteilers :
-
Schalter
A:
Position Z. V.
KONTAKT
I (Zündverteiler)
-
Motor
mit
ca.
1500 U/m in laufen lassen und
Schalter
A
nacheinander in die Positionen
Kontakt I
(Verteiler)
und
Kontakt
U
(Verteiler)
bringen.
·voLTMETER·
Der
Zeiger
geht
zunächst in
Richtung
Vollausschlag
und pendelt sich
dann
auf
einen
"
Mittelwert ein
.
Die
Maximalabweichung
vom
Mittelwert darf
2
T eilstriche zwischen
den
Positionen
Kontakt
I und
Kontakt
II
be_tragen. (An oberer
Voltmeter-
Skala ablesen).
Bei
maximaler
Abwe
ichung
von
mehr
a ls
2
Teilstrichen.
(Obere
Voltmeter-
Skala
)
:
-
die
Auslösekontakte sind
schadhaft,
Einschub
der
Auslösekontakte
a uswechseln.
16.
Funktionsprüfung
des
Drosselklappenschalters :
-
Schalter~: Position Z
.
V.
KONTAKT
I (Verteiler) oder KONTAKT II
(Verteiler).
Bei
im
Leerlauf drehe?den
Motor
den Verbindungsschlauch
für
Zusatzluft
vom
Ansaugkrümmer
absc~liessen
: die Motordrehzahl muss ständig zwischen 1100 und
1800
U/min
schwanken.
- Drosselklappe e twas öffnen :
die
Motordrehzahl
darf
nicht mehr
schwanken.
Andernfalls,
Drossel-
klappeilschalter
einstellen.
(s.
Abs. 8-la).
17.
Prüfung
des
Vollastschalters
(16)
:
-
Schalter
A
:
Position
DRUCKSCHALTER
Verbindung
des
Steckers
am
Vollastschalter rcüfen.
1)
Bei
stillstehendem Motor
und
e ingeschalteter
Zündung
gibt
der
Zeiger einen
Wert
unter
6
an.
(Obere
Volnneter-
skala)
2)
Motor
anlassen.
Bei
im
Leerlauf
drehendem Motor gibt der
Zeiger
einen
Wert
über
17
an.
(Obere
Voltmeter-Skala).
Andernfalls
:
Bei
O
anzeigendem
Zeiger :
Stecker des Vollastschalters abziehen und
die
Stecker
klemmen·
überbrücken.
(yJ
Wenn
der Zeiger
einen
Wert
von über
17
angib
t,
überprüfen
:
-
Kabel
zwischen
elektronischem
Steuergerät
(18),
Klemme
2, (R-
Bl 12 = rot-blau
12)
und Vollastscha
lter
(16) (Bl 12
=
blau
12),
-
Kabel 26 zwischen
Vollastschalter (16) und Masse 26 am
Spannungsregler,
-
Masse 26
am
Spannungsregler.
Wenn
diese Kabel
und
die
Masse
(26)
in
Ordnung
sind,
so ist der
Vollastschalter
(16)
schadhaft und
muss
ausgewechselt
werden.
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