Prüfung Der Leerlaufdrehzahl; Prüfung Der; Motor-Unterdruck-Synchronisation - Kawasaki Z750 Werkstatt-Handbuch

2-16 REGELMÄßIGE WARTUNG
Prozeduren zur regelmäßigen Wartung
•
Die Sicherungsmuttern [A] lösen und die unteren
Einsteller [B] drehen, bis der Gasdrehgriff ausreichend
Spiel hat.
•
Die Sicherungsmuttern gegen die Einsteller festziehen.
Kann mit den unteren Einstellschrauben das Spiel
des Gasdrehgriffs nicht richtig eingestellt werden,
die Einstellschrauben am oberen Ende des Seilzugs
nochmals verstellen.
Prüfung der Leerlaufdrehzahl
•
Den Motor starten und warmlaufen lassen.
•
Den Motor im Leerlauf drehen lassen und den Lenker auf
beide Seiten drehen.
Wenn die Lenkerbewegung zu einer Änderung der
Leerlaufdrehzahl führt, sind vermutlich die Gaszüge
falsch eingestellt, falsch verlegt oder beschädigt. Vor
der Fahrt diesen Zustand beseitigen (siehe Abschnitt
"Verlegung von Seilzügen, Kabeln und Schläuchen" im
Anhang).
Die Inbetriebnahme mit falsch eingestellten, falsch
verlegten oder beschädigten Seilzügen kann zu
Gefahrensituationen während der Fahrt führen.
•
Die Leerlaufdrehzahl überprüfen.
Wenn die Leerlaufdrehzahl außerhalb des Sollbereichs
liegt, die Drehzahl einstellen.
Leerlaufdrehzahl
Standard: 1.100 ± 50 U/min
Prüfung der Motor-Unterdruck-Synchronisation
○
Bei den folgenden Schritten wird davon ausgegangen,
dass die Ansaug- und die Abgasanlage des Motors
einwandfrei arbeiten.
•
Das Motorrad so stellen, dass es vertikal steht.
•
Den Kraftstofftank
Kraftstoffanlage (DFI-System)).
•
Die Unterdruckschläuche und die Gummikappe(n) von
den Anschlüssen
Drosselklappengehäuses abziehen.
•
Den Schlauch für das Unterdruckschalterventil (dicker
Schlauch) [A] vom Luftfiltergehäuse [B] abziehen.
Vorn [C]
Die Schläuche für den Zuluftdrucksensor an der
linken Verschraubung der jeweiligen Drosselklappe
nicht abziehen.
ACHTUNG
ANMERKUNG
ausbauen (siehe
auf der rechten
VORSICHT
Kapitel
Seite des