Prüfung Der Einspritzleitung - Kawasaki Z750 Werkstatt-Handbuch

Einspritzdüsen
Prüfung der Einspritzleitung
•
Das Schlauchverbindungsstück am Ablaufschlauch der
Kraftstoffpumpe [A] mit den Fingern zusammendrücken
und das Verbindungsstück aus der Druckleitung ziehen
(siehe Ausbau des Kraftstofftanks).
Tuch [B]
Pumpenablaufschlauch-Verbindung [C]
•
Die Einspritzleitung wie folgt auf Undichtigkeiten
kontrollieren:
○
Eine handelsübliche Unterdruck- bzw.
[A] am Nippel der Druckleitung [B] mit Hilfe eines
Hochdruck-Kraftstoffschlauchs [C] anschließen (beide
Enden werden mit Schlauchklemmen [D] wie dargestellt
gesichert).
Anzugsmoment -
Kraftstoffschlauch-Klemmschrauben:
1,5 N·m (0,15 kgf·m)
○
Seifenlösung auf die Flächen [E] der Abbildung auftragen.
○
Das Manometer beobachten und den Pumpenhebel
[F] zusammendrücken, bis der aufgebaute Druck den
Maximalwert erreicht.
Maximaldruck der Einspritzleitung
Standard: 300 kPa (3,06 kgf/cm²)
Bei der Druckprüfung den maximal zulässigen
Systemdruck nicht überschreiten.
•
Die Anzeige mindestens 6 Sekunden lang kontrollieren.
Wenn sich der Druck nicht verändert, ist das System in
Ordnung.
Falls der Druck plötzlich abfällt oder Blasenbildung
auftritt, ist die Leitung undicht. Die Druckleitung, die
Einspritzdüsen und die anderen Teile austauschen.
○
Die Dichtheitsprüfung wiederholen und sicherstellen,
dass die Kraftstoffleitung dicht ist.
•
Kraftablaufschlauch
Kraftstofftanks).
•
Die Schläuche korrekt verlegen (siehe Abschnitt
Verlegung von Seilzügen, Kabeln und Schläuchen
im Anhang).
VORSICHT
einbauen (siehe
KRAFTSTOFFANLAGE (DFI) 3-91
Druckpumpe
Einbau des