Kawasaki Z750 Werkstatt-Handbuch Seite 272

8-8 AUSBAU/EINBAU DES MOTORS
Ausbau/Einbau des Motors
•
Die Einstellhülse [A] mit der Hand ganz herausdrehen.
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Das Masseanschlusskabel für den Motor anklemmen.
Anzugsmoment -
Klemmenschraube am Motormassekabel:
9,8 N·m (1,0 kgf·m)
•
Die Motorrahmenmuttern
entsprechend der Anziehreihenfolge eindrehen.
○
Zuerst die Antriebskette über die Abtriebswelle hängen,
bevor der Motor in seine Endlage im Rahmen geschoben
wird.
○
Zweitens, den vorderen Motoraufhängungsbolzen [A]
entfernen.
○
Drittens, den mittleren Motoraufhängungsbolzen [B]
einführen.
○
Viertens, den hinteren Motorrahmen [C] provisorisch
montieren.
○
Fünftens, den linken oberen Motoraufhängungsbolzen
[A] eindrehen und festziehen.
Anzugsmoment -
Motoraufhängungsbolzen, oben links:
44 N·m (4,5 kgf·m)
○
Sechstens, die Einstellhülse [A] so weit anziehen, bis
der Abstand zwischen Kurbelwellengehäuse [B] und
Rahmenhalterung [C] 0 mm [D] beträgt.
○
Siebtens, die Sicherungsmutter der Hülse [E] festziehen.
Anzugsmoment -
Sicherungsmutter der Einstellhülse:
49 N·m (5,0 kgf·m)
Sonderwerkzeug -
Mutternschlüssel für Motorrahmen: 57001–1450
und Halteschrauben