Kawasaki Z750 Werkstatt-Handbuch Seite 107

Fehlersuchanleitung für das DFI-System
Fehlersymptome und mögliche Ursachen
Mangelhafter Kolbenring (verschlissen,
ermüdet, gebrochen oder klemmend)
Übermäßiges Kolbenringspiel
Beschädigte Zylinderkopfdichtung
Verzogener Zylinderkopf
Gebrochene oder ermüdete Ventilfeder
Mangelhafter Ventilsitz (Ventil verbogen,
verschlissen oder Kohleablagerung auf der
Sitzfläche)
Klopfen:
Rußablagerungen in der Brennkammer
Minderwertiger Kraftstoff oder falscher
Kraftstoff (das im Fahrerhandbuch empfohlene
Benzin verwenden).
Falsche Zündkerze
Defekte Zündspule
ECU-Defekt hinsichtlich des
IC-Zündschaltgeräts
Defekt des Ansaugluft-Temperatursensors
Defekt des Umgebungsdrucksensors
Sonstiges:
Problem mit dem Teillastsensor
Problem mit der Stelleinheit des Teillastventils
Fehler am Drehzahlsensor.
Drosselklappen öffnen nicht vollständig
Schleifende Bremsen
Kupplungsschlupf
Überhitzung des Motors -
Wassertemperatursensor, Kurbelwellensensor
oder Drehzahlsensor defekt
Zu hoher Motorölstand
Zu hohe Viskosität des Motoröls
Defekt im Antriebsstrang
Verschlissener Nockenwellennocken
Defektes Unterdruckschalterventil
Defekt des Ansaugluftventils
KRAFTSTOFFANLAGE (DFI) 3-33
Abhilfe (Kapitel)
Prüfen und ggf. austauschen (siehe Kapitel 5).
Prüfen und ggf. austauschen (siehe Kapitel 5).
Austauschen (siehe Kapitel 5).
Prüfen und ggf. austauschen (siehe Kapitel 5).
Prüfen und ggf. austauschen (siehe Kapitel 5).
Prüfen und reparieren oder austauschen (siehe
Kapitel 5).
Korrigieren (siehe Kapitel 5).
Kraftstoff wechseln (siehe Kapitel 3).
Durch korrekte Zündkerze ersetzen (siehe Kapitel
16).
Prüfen (siehe Kapitel 16).
Prüfen (siehe Kapitel 16).
Prüfen (siehe Kapitel 3).
Prüfen (siehe Kapitel 3).
Prüfen (siehe Kapitel 3).
Prüfen (siehe Kapitel 3).
Prüfen (siehe Kapitel 3).
Gaszug und Hebelgestänge prüfen (siehe Kapitel
3).
Bremssattel-Flüssigkeitsdichtung auf Schäden
und Hauptbremszylinder-Druckabbau- und
Förderanschlüsse auf Verstopfung prüfen (siehe
Kapitel 12).
Kupplungsscheiben auf Verschleiß prüfen (siehe
Kapitel 6).
(siehe Überhitzung in der Anleitung zur
Fehlersuche in Kapitel 17).
Korrigieren (siehe Kapitel 7).
Wechseln (siehe Kapitel 3).
Die Antriebskette prüfen (siehe Kapitel 2), ebenso
die Kettenräder (siehe Kapitel 11).
Prüfen und ggf. austauschen (siehe Kapitel 5).
Prüfen und ggf. austauschen (siehe Kapitel 5).
Prüfen und ggf. austauschen (siehe Kapitel 5).