Überprüfung Der Ausgangsspannung - Kawasaki Z750 Werkstatt-Handbuch

3-88 KRAFTSTOFFANLAGE (DFI)
Einspritzdüsen
Überprüfung der Ausgangsspannung
•
Die Zündung ausschalten.
•
Die ECU ausbauen (siehe Abschnitt ECU).
•
Ein Digitalvoltmeter [A] am ECU-Verbinder [B] mit dem
Nadeladaptersatz [C] anschließen.
Sonderwerkzeug -
Nadeladaptersatz: 57001–1457
Einspritzdüsenausgangsspannung
Anschlüsse für Einspritzdüse Nr.1
Multimeter (+) → Blau/rotes Kabel (Klemme 36)
Multimeter (–) →Batterie-Minusklemme (–)
Anschlüsse für Einspritzdüse Nr.2
Multimeter (+) → Blau/grünes Kabel (Klemme 35)
Multimeter (–) →Batterie-Minusklemme (–)
Anschlüsse für Einspritzdüse Nr.3
Multimeter (+) → Blau/schwarzes Kabel (Klemme 49)
Multimeter (–) →Batterie-Minusklemme (–)
Anschlüsse für Einspritzdüse Nr.4
Multimeter (+) → Blau/gelbes Kabel (Klemme 48)
Multimeter (–) →Batterie-Minusklemme (–)
•
Die Zündung einschalten.
Ausgangsspannung am Verbinder der Einspritzdüse
Standard: Batteriespannung (mindestens 12,6 V)
Falls die Ausgangsspannung
"Einspritzsignalprüfung" durchführen.
Falls die Ausgangsspannung
entspricht, die Zündung ausschalten, den Kraftstofftank
ausbauen und die Verkabelung auf Durchgang prüfen.
Prüfung der Verkabelung der Einspritzventile
ECU-Steckverbinder
Klemme 36
Klemme 35
Klemme 49
Klemme 48
Falls die Verkabelung in Ordnung ist, den Widerstand
der Einspritzventile prüfen (siehe Widerstandsprüfung
der Einspritzventile in diesem Kapitel).
•
Den Nadeladapter entfernen.
•
Silikondichtmittel
ECU-Steckverbinders auftragen, damit er wasserdicht
ist.
normal
nicht
Einspritzventil-Steckverbinder
Einspritzventil Nr.1 Klemme
→
(Blau/rot)
Einspritzventil Nr.2 Klemme
→
(Blau/grün)
Klemme Einspritzventil Nr.3
→
(Blau/schwarz)
Klemme Einspritzventil Nr.4
→
(Blau/gelb)
auf die Dichtungen
ist, eine
der Vorgabe
des