Prüfung Der Kupplungsscheibe; Kupplungsscheibe, Einstellung - Kawasaki Z750 Werkstatt-Handbuch

Kupplung
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Molybdänhaltiges Fett auf die Druckstücke [A] auftragen
und das Lager [B] einbauen, dann Druckstange [C], Feder
[D] und Unterlegscheibe [E] in die Einspurfederscheibe
[F] einbauen.
○
Motoröl auf das Nadellager auftragen.
•
Einspurfederscheibe, Federn und Federhalter einbauen,
und die Einspurfederschrauben festziehen.
Anzugsmoment -
Kupplungsfederschrauben: 8,8 N·m (0,90 kgf·m)
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Den Kupplungsdeckel montieren (siehe Einbau des
Kupplungsdeckels).
Prüfung der Kupplungsscheibe
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Die Dicke der Reibscheibe prüfen (siehe Prüfung von
Kupplungsscheibe auf Verschleiß und Beschädigung).
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Die Länge [A] der Kupplungsscheibenbaugruppe, wie
dargestellt, messen.
○
Zusammenbau:
Kupplungsnabe [B]
Federsitz [C]
Feder [D]
Reibscheiben [E]
Stahlscheiben [F]
Federplatte [G]
Feder [H]
Federhalterungen [I]
Federschrauben [J]
Anzugsmoment -
Kupplungsfederschrauben: 8,8 N·m (0,90 kgf·m)
Einbau der Kupplungsscheibe
Standard: 37,7–38,3 mm
Liegt die Länge nicht innerhalb der Sollwerte, die Länge
einstellen (siehe Einstellung der Kupplungsscheibe).

Kupplungsscheibe, Einstellung

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Die Länge der Kupplungsscheibenbaugruppe prüfen und
dann die Stahlscheiben ersetzen, mit denen die Länge
auf den Sollbereich eingestellt wird.
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Ausbauen:
Federschrauben
Federhalterungen
Feder
Federplatte
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Die folgenden Stahlscheiben ersetzen.
Teile-Nr.
13089–1126
13089–013
13089–1073
○
Nicht die Stahlscheibe mit 1,4 mm und 2,0 mm Dicke
zugleich verwenden.
Dicke
1,4 mm
1,6 mm (STD)
2,0 mm
ANMERKUNG
KUPPLUNG 6-13