Kawasaki Z750 Werkstatt-Handbuch Seite 108

3-34 KRAFTSTOFFANLAGE (DFI)
Fehlersuchanleitung für das DFI-System
Fehlersymptome und mögliche Ursachen
Schmelzen des Katalysators durch
Überhitzung des Schalldämpfers (KLEEN)
Starke Abgasentwicklung:
(Weißer Rauch)
Verschlissener Kolben-Ölring
Verschlissener Zylinder
Beschädigte Ventilschaftdichtung
Verschlissene Ventilführung
Zu hoher Motorölstand
(Schwarzer Rauch)
Luftfilter zugesetzt
Chokehebel gezogen.
Zu hoher Kraftstoffdruck
Einspritzdüse klemmt in geöffneter Stellung.
Defekt des Wassertemperatursensors
Defekt des Ansaugluft-Temperatursensors
(Brauner Rauch)
Lockerer Luftfilterkanal
Beschädigter O-Ring des Luftfilters
Zu niedriger Kraftstoffdruck
Defekt des Wassertemperatursensors
Defekt des Ansaugluft-Temperatursensors
Abhilfe (Kapitel)
Schalldämpfer austauschen (siehe Kapitel 5).
Prüfen und ggf. austauschen (siehe Kapitel 5).
Prüfen und ggf. austauschen (siehe Kapitel 5).
Austauschen (siehe Kapitel 5).
Die Ventilführung ersetzen (siehe Kapitel 5).
Korrigieren (siehe Kapitel 7).
Reinigen (siehe Kapitel 3).
Den Chokehebel eindrücken (siehe Kapitel 3).
Prüfen (siehe Kapitel 3).
Prüfen (siehe Kapitel 3).
Prüfen und ggf. austauschen (siehe Kapitel 3).
Prüfen und ggf. austauschen (siehe Kapitel 3).
Neu einbauen (siehe Kapitel 3).
Austauschen (siehe Kapitel 3).
Kraftstoffleitung und Kraftstoffpumpe überprüfen
(siehe Kapitel 3).
Prüfen und ggf. austauschen (siehe Kapitel 3).
Prüfen und ggf. austauschen (siehe Kapitel 3).