Kawasaki Z750 Werkstatt-Handbuch Seite 446

16-34 ELEKTRIK
Ladesystem
○
Den Lichtmaschinenkabelverbinder [A] abziehen.
○
Handtester anschließen (siehe Tabelle 1).
○
Motor starten.
○
Die in Tabelle 1 angegebene Drehzahl einstellen.
○
Die Messwerte für die Spannung notieren (insgesamt 3
Messungen).
Tabelle 1 Lichtmaschinenausgangsspannung
Prüfgerät-
Prüfgerät (+)
Bereich
an
Ein
250 V~ schwarzes
Kabel
Wenn die Ausgangsspannung dem Wert in der Tabelle
entspricht, funktioniert die Lichtmaschine einwandfrei.
Wenn die gemessene Ausgangsspannung über dem
Tabellenwert liegt, ist der Regler/Gleichrichter defekt.
Ein deutlich niedrigerer Wert als in der Tabelle weist auf
einen Defekt der Lichtmaschine hin.
•
Den Widerstand
kontrollieren.
○
Den Motor stoppen.
○
Handtester anschließen (siehe Tabelle 2).
○
Die Messwerte notieren (insgesamt 3 Messungen).
Tabelle 2 Widerstand der Statorwicklung
Prüfgerät-
Prüfgerät (+)
Bereich
an
Ein
× 1 Ω schwarzes
Kabel
Ist der Widerstand höher als in der Tabelle angegeben
oder lässt sich kein Messwert ablesen (unendlich hoher
Widerstand), ist ein Kabel am Stator unterbrochen und
muss ersetzt werden. Ein deutlich geringerer Widerstand
ist ein Hinweis auf einen Kurzschluss, in diesem Fall
muss der Stator ausgetauscht werden.
•
Den höchsten Widerstandsmessbereich am Prüfgerät
verwenden und den Widerstand zwischen den schwarzen
Kabeln und der Fahrgestellmasse messen.
Jeder andere Handtester-Messwert als unendlich (∞)
bedeutet einen Kurzschluss und der Stator muss ersetzt
werden.
Ist der Widerstand der Statorspulen normal, aber die
Spannungsprüfung ergab eine defekte Lichtmaschine,
sind wahrscheinlich die Rotormagnete schwach und der
Rotor muss ausgetauscht werden.
Sonderwerkzeug -
Handprüfgerät: 57001–1394
Anschlüsse
Prüfgerät (–)
an
ein anderes
schwarzes
Kabel
der Statorwicklung
Anschlüsse
Prüfgerät (–)
an
ein anderes
schwarzes
Kabel
Anzeige
bei 4.000
U/min
mindestens
42 V
wie folgt
Anzeige
0.3–0.4 Ω