Kawasaki Z750 Werkstatt-Handbuch Seite 96

3-22 KRAFTSTOFFANLAGE (DFI)
Fehlersuche im DFI-System
Beispiel eines Diagnosefragebogens
Name des Fahrers: Registrierungsnummer (Kennzeichen):
Modell:
Datum des Störungsauftritts:
Wetter
Temperatur
Problemhäufigkeit
Fahrbahn
Höhe
FI-Anzeige-LED
Startschwierigkeiten □ Anlasser dreht nicht.
Motor stirbt ab
Motor-Nr.:
Umweltbedingungen bei Störungsauftritt.
□ gut, □ wolkig, □ regnerisch, □ Schnee, □ immer, □ andere:
□heiß, □warm, □kalt, □sehr kalt, □stets
□Ständig, □Häufig, □Einmal
□Straße, □Autobahn, □Bergstraße (□bergauf, □bergab), □Feldweg,
□Schotterstraße
□normal, □hoch (ca. 1.000 m oder höher)
Betriebszustand des Motorrads bei Störungsauftritt.
□ Leuchtet sofort nach Drehung des Zündschlüssels auf ON, und erlischt
nach 1–2 Sekunden (normal).
□ Blinkt sofort, nachdem der Zündschlüssel in die Stellung ON gedreht wird,
und leuchtet dann ständig (DFI-Problem).
□ Leuchtet unmittelbar nach Einschalten der Zündung auf und erlischt nach
ca. 10 Sekunden.
□ Leuchtet nicht (Defekt der LED, der ECU oder deren Verkabelung).
□ Leuchtet manchmal auf (vermutlich Kabeldefekt).
□ Anlasser dreht, Motor spring aber nicht an.
□ Anlasser dreht nicht, Motor spring nicht an.
□ Kein Kraftstoffluss (□ leerer Tank, □ kein
Kraftstoffpumpen-Betriebsgeräusch).
□ Motor abgesoffen (Motor nicht mit offener Drosselklappe durchdrehen,
dadurch kommt es zu einem Absaufen des Motors).
□ Kein Zündfunke.
□ Chokehebel wird nicht voll gezogen (den Chokehebel bei Verwendung
immer voll ziehen).
□ Sonstiges
□ Sofort nach dem Motorstart.
□ Beim Gasgeben.
□ Beim Gaswegnehmen.
□ Beim Anfahren.
□ Beim Anhalten des Motorrads.
□ Während der Fahrt.
□ Sonstiges
Jahr der Erstzulassung:
Rahmen-Nr.:
Kilometerstand: