Kawasaki Z750 Werkstatt-Handbuch Seite 92

3-18 KRAFTSTOFFANLAGE (DFI)
Fehlersuche im DFI-System
○
Die Verbinder des DFI-Systems [A] besitzen Dichtungen
[B], auch die Verbinder ECU.
•
Den Verbinder anschließen und den Nadeladaptersatz
(Sonderwerkzeug) [C] von der Rückseite des Verbinders
in die Dichtungen [B] einschieben, bis der Adapter den
Anschluss berührt.
Sonderwerkzeug -
Nadeladaptersatz: 57001–1457
Den Nadeladapter gerade in den Anschluss des
Steckverbinders einführen, um einen Kurzschluss
zwischen den Klemmen zu vermeiden.
•
Sicherstellen, dass die Messpunkte im Steckverbinder
korrekt sind und die Lage der Arretierung [D] und die
Kabelfarbe vor der Messung notieren. Keinesfalls die
Anschlüsse des Handprüfgeräts oder Digitalmultimeters
vertauschen.
•
Keinesfalls die Kabel des DFI-Systems oder der Elektrik
durch versehentlichen Kontakt zwischen den Adaptern
kurzschließen.
•
Die Zündung einschalten und die Spannung bei
angeklemmtem Steckverbinder messen.
Falscher oder seitenverkehrter Anschluss oder
Kurzschluss durch die Nadeladapter kann zu
Schäden am DFI-System sowie den Teilen der
Elektrik führen.
○
Nach der Messung die Nadeladapter entfernen und auf die
Dichtungen [A] des Steckverbinders [B] Silikondichtmittel
auftragen, damit der Steckverbinder wasserdicht ist.
Silikon-Dichtmittel (Kawasaki Bond:
56019–120)–Steckverbinderdichtungen
•
Vor dem Austausch von DFI-Bauteilen stets den Zustand
der Batterie prüfen.
Voraussetzung für eine ordnungsgemäße Prüfung des
DFI-Systems.
•
Störungen können durch ein Teil und in manchen Fällen
durch alle Teile verursacht werden. Ein defektes Teil
niemals ersetzen, ohne zu prüfen, ob es tatsächlich den
Fehler verursacht hat. Falls die Störung durch andere
Komponenten verursacht wurde, müssen diese ersetzt
werden, da sonst der gleiche Defekt erneut auftritt.
•
Den Wicklungswiderstand der Spule messen, wenn das
DFI-System kalt ist (bei Zimmertemperatur).
•
Alle Steckverbinder im Stromkreis müssen sauber
sein und fest sitzen.
Scheuerstellen usw.
und lockere Verbindungen können dazu führen, dass
Probleme immer wieder auftreten und das DFI-System
negativ beeinflussen.
Beschädigte Kabel erneuern.
VORSICHT
VORSICHT
Eine volle Batterieladung ist
Die Kabel auf Brandstellen,
untersuchen. Korrodierte Kabel