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Kawasaki Z750 Werkstatt-Handbuch Seite 392

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14-8 LENKUNG
Lenkerschaft
Die inneren Laufringe wie folgt setzen lassen:
Die Steuerkopfmutter mit 39 N·m (4,0 kgf·m) anziehen
und den Bruchteil einer Umdrehung wieder lockern,
bis sich die Mutter leicht dreht.
vorgeschriebenen
Lenkermutternschlüssel
Richtung festziehen.
Es darf kein Spiel vorhanden sein und der Lenkschaft
muss sich ohne Rattergeräusche leichtgängig drehen.
Wenn nicht, sind möglicherweise die Lenkschaftlager
beschädigt.
Sonderwerkzeug -
Hakenschlüssel für Lenkschaftmutter:
57001–1100
Anzugsmoment -
Lenkschaftmutter: 27 N·m (2,8 kgf·m)
Die Klauenscheibe [A] so einbauen, dass die gebogene
Seite [B] nach oben zeigt, und die Nasen der Klauen so
biegen, dass sie in die Nuten der Sicherungsmutter des
Lenkschafts [C] eingreifen..
Die Sicherungsmutter des Lenkschafts mit der Hand
festziehen, bis sie die Klauenscheibe berührt.
Die Sicherungsmutter des Lenkschafts im Uhrzeigersinn
anziehen, bis die Klauen auf die Nuten ausgerichtet
sind (zweite bis vierte Nut der Lenkschaftmutter [D]),
anschließend die beiden Klauen [E] nach unten biegen.
Den Lenkkopf einbauen.
Die
Unterlegscheibe
Steuerkopfschraube
Anzugsmoment festziehen.
Stopfen der Lenkschaftkopfschraube wieder einbauen.
Die Vorderradgabel einbauen (siehe Kapitel Federung).
Zuerst die oberen Klemmenschrauben der Gabel,
danach die Steuerkopfmutter und zuletzt die unteren
Klemmenschrauben der Gabel anziehen.
Die beiden Klemmschrauben abwechselnd zweimal
anziehen, um ein gleichmäßiges Anzugsmoment
sicherzustellen.
Anzugsmoment -
Steuerkopfschraube: 108 N·m (11 kgf·m)
Obere Gabelklemmenbolzen: 20 N·m (2,0 kgf·m)
Untere Klemmschrauben der Vorderradgabel:
20 N·m (2,0 kgf·m)
Die
Schwenkbewegung
nicht durch falsches Verlegen von Seilzügen,
Kabelbäumen und Schläuchen behindert werden
(siehe Anhang).
Die ausgebauten Teile einbauen (siehe entsprechendes
Kapitel).
Danach mit dem
Anzugsmoment
[A]
in
der
einbauen
mit
dem
vorgeschriebenen
ANMERKUNG
ACHTUNG
des
Lenkers
und
einem
angegebenen
und
die
darf

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