14-8 LENKUNG
Lenkerschaft
•
Die inneren Laufringe wie folgt setzen lassen:
○
Die Steuerkopfmutter mit 39 N·m (4,0 kgf·m) anziehen
und den Bruchteil einer Umdrehung wieder lockern,
bis sich die Mutter leicht dreht.
vorgeschriebenen
Lenkermutternschlüssel
Richtung festziehen.
○
Es darf kein Spiel vorhanden sein und der Lenkschaft
muss sich ohne Rattergeräusche leichtgängig drehen.
Wenn nicht, sind möglicherweise die Lenkschaftlager
beschädigt.
Sonderwerkzeug -
Hakenschlüssel für Lenkschaftmutter:
57001–1100
Anzugsmoment -
Lenkschaftmutter: 27 N·m (2,8 kgf·m)
•
Die Klauenscheibe [A] so einbauen, dass die gebogene
Seite [B] nach oben zeigt, und die Nasen der Klauen so
biegen, dass sie in die Nuten der Sicherungsmutter des
Lenkschafts [C] eingreifen..
•
Die Sicherungsmutter des Lenkschafts mit der Hand
festziehen, bis sie die Klauenscheibe berührt.
•
Die Sicherungsmutter des Lenkschafts im Uhrzeigersinn
anziehen, bis die Klauen auf die Nuten ausgerichtet
sind (zweite bis vierte Nut der Lenkschaftmutter [D]),
anschließend die beiden Klauen [E] nach unten biegen.
•
Den Lenkkopf einbauen.
•
Die
Unterlegscheibe
Steuerkopfschraube
Anzugsmoment festziehen.
•
Stopfen der Lenkschaftkopfschraube wieder einbauen.
•
Die Vorderradgabel einbauen (siehe Kapitel Federung).
○
Zuerst die oberen Klemmenschrauben der Gabel,
danach die Steuerkopfmutter und zuletzt die unteren
Klemmenschrauben der Gabel anziehen.
○
Die beiden Klemmschrauben abwechselnd zweimal
anziehen, um ein gleichmäßiges Anzugsmoment
sicherzustellen.
Anzugsmoment -
Steuerkopfschraube: 108 N·m (11 kgf·m)
Obere Gabelklemmenbolzen: 20 N·m (2,0 kgf·m)
Untere Klemmschrauben der Vorderradgabel:
20 N·m (2,0 kgf·m)
Die
Schwenkbewegung
nicht durch falsches Verlegen von Seilzügen,
Kabelbäumen und Schläuchen behindert werden
(siehe Anhang).
•
Die ausgebauten Teile einbauen (siehe entsprechendes
Kapitel).
Danach mit dem
Anzugsmoment
[A]
in
der
einbauen
mit
dem
vorgeschriebenen
ANMERKUNG
ACHTUNG
des
Lenkers
und
einem
angegebenen
und
die
darf