Prüfung Der Einspritzleitung - Kawasaki Z750 ABS Handbuch

Einspritzdüsen
Prüfung der Einspritzleitung
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Ausbauen:
Kraftstofftank (siehe Ausbau des Kraftstofftanks)
Kraftstoffablaufschlauch (siehe Auswechseln des Kraft-
stoffschlauches im Kapitel Regelmäßige Wartung)
○
Um die Kraftstoffablaufleitung der Kraftstoffpumpe und
die Druckleitung der Drosselklappenbaugruppe einen
Stofflappen wickeln.
Vorkehrungen für verspritzten Kraftstoff treffen.
Verspritzter Kraftstoff muss sofort abgewischt
werden.
Bei ausgebautem Kraftstoffschlauch fließt Kraft-
stoff aus dem Schlauch und der Leitung, da noch
ein Restdruck vorhanden ist. Den Schlauchverbin-
der mit einem sauberen Tuch abdecken, um das
Auslaufen von Kraftstoff zu vermeiden.
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Die Einspritzleitung wie folgt auf Undichtigkeiten kontrol-
lieren.
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Eine handelsübliche Vakuum-/Druckpumpe [A] am Nippel
der Druckleitung [B] mit der Kraftstoffleitung [C] verbinden
(beide Enden mit den Klammern [D], siehe Abbildung).
Draufsicht [E]
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Die Bereiche [F] mit Seifenlauge benetzen (siehe Abbil-
dung).
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Das Manometer beobachten und den Pumpenhebel [G]
zusammendrücken, bis der aufgebaute Druck den Maxi-
malwert erreicht.
Maximaldruck der Einspritzleitung
Standard: 300 kPa (3,06 kgf/cm²)
Bei der Druckprüfung den maximal zulässigen Sys-
temdruck nicht überschreiten.
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Die Anzeige mindestens 6 Sekunden lang kontrollieren.
Wenn sich der Druck nicht verändert, ist die Kraftstofflei-
tung in Ordnung.
Falls der Druck plötzlich abfällt oder Blasenbildung auf-
tritt, ist die Kraftstoffleitung undicht. Druckleitung, Ein-
spritzventile und die anderen Teile austauschen.
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Die Dichtheitsprüfung wiederholen und sicherstellen,
dass die Kraftstoffleitung dicht ist.
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Folgende Teile einbauen:
Kraftstoffablaufschlauch (siehe Auswechseln des Kraft-
stoffschlauches im Kapitel Regelmäßige Wartung)
Kraftstofftank (siehe Einbau des Kraftstofftanks)
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Den Motor starten und auf austretenden Kraftstoff achten.
ACHTUNG
VORSICHT
KRAFTSTOFFANLAGE (DFI) 3-133