Prüfung Der Ausgangsspannung Des Hauptdrosselklappensensors - Kawasaki Z1000 Handbuch

3-48 KRAFTSTOFFANLAGE (DFI)
Hauptdrosselklappen-Sensor (Service-Code 11)
Liegt der Messwert außerhalb des Standardbereichs,
die ECU ausbauen und die Verdrahtung zwischen den
Hauptkabelbaum-Seitensteckverbindern auf Durchgang
überprüfen.
○
Die Verbinder für ECU und Sensor abziehen.
Prüfung der Verkabelung
ECU-Steckverbinder [A] ←→
Verbinder für Hauptdrosselklappensensor [B]
BL Kabel (ECU-Klemme 10) [C]
BR/BK Kabel (ECU-Klemme 28) [D]
Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, Masse und
Stromversorgung der ECU prüfen (siehe Prüfung der
ECU-Stromversorgung).
Wenn Masse und Stromversorgung in Ordnung sind, die
ECU ersetzen (siehe Ausbau/Einbau der ECU).
Prüfung der Ausgangsspannung des
Hauptdrosselklappensensors
•
Die Ausgangsspannung am Hauptdrosselklappensensor
genauso messen wie die Eingangsspannung, dabei fol-
genden Hinweis beachten.
○
Den Verbinder des Hauptdrosselklappensensors trennen
und den Kabelbaumadapter [A] zwischen diesen Verbin-
dern anschließen.
Spezialwerkzeug -
Adapter zur Drosselklappensensoreinstellung:
57001-1538
Ausgangsspannung des Hauptdrosselklappensensors
Anschlüsse am Adapter:
Digitalmultimeter (+) → R (Sensor Y/W) Kabel
Digitalmultimeter (–) → W (Sensor BR/BK) Kabel
•
Den Motor starten und warmlaufen lassen.
•
Die richtige Stellung der Drosselklappe mit der Leerlauf-
drehzahl prüfen.
Leerlaufdrehzahl
Standard: 1.100 ±50 U/min (rpm)
Wenn die Leerlaufdrehzahl außerhalb der Sollwerte liegt,
die Leerlaufdrehzahl einstellen (siehe Prüfung der Leer-
laufdrehzahl im Kapitel Regelmäßige Wartung).