Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Leitrolle ganz gerade läuft.
ZUGSPANNUNG EINSTELLEN
Ist die Kettenschaltung verstellt, so reicht es oft bereits aus, wenn Sie lediglich die Zugspannung am
linken bzw. rechten Schaltgriff nachjustieren:
1. Ziehen Sie die Schraube
2. Prüfen Sie, ob sich die Gänge sauber schalten lassen. Sollte
dies nicht der Fall sein, so drehen Sie die Schraube noch
weiter an. Drehen Sie sie ggf. auch in die entgegengesetzte
Richtung.
Sollte sich die Kettenschaltung mittels der Zugspannung nicht
justieren lassen, so muss das Schaltwerk neu eingestellt werden.
SCHALTWERK EINSTELLEN
UNFALLGEFAHR!
• Ist das Schaltwerk nicht richtig eingestellt, so kann dies zu Schäden an der Kette und
dem Schaltwerk führen. Das Schaltwerk kann bei falscher Einstellung in die Speichen
ACHTUNG!
geraten.
1. Schalten Sie die Kette auf das größte Kettenblatt und das
kleinste Ritzel des hinteren Schaltwerks.
2. Drehen Sie nun an der Stellschraube H
exakt unter dem kleinsten Ritzel steht
3. Schalten Sie die Kette auf das kleinste Kettenblatt und das
größte Ritzel des Schaltwerks.
4. Auch hier muss die Leitrolle exakt unter dem Ritzel stehen
. Korrigieren Sie dies gegebenenfalls mittels der Stell-
245
schraube L
. Achten Sie darauf, dass die Kette auf keinen
243
Fall die Speichen berührt.
5. Stellen Sie mit der Einstellschraube
nach. Die Kette muss sich geschmeidig in beide Richtungen
schalten lassen.
6. Mit der Stellschraube B
Ritzel ein. Auf dem größten Ritzel sollte der Abstand zwi-
schen den Zähnen der oberen Leitrolle des Schaltwerks und
den Kassettenzähnen fünf bis sieben Millimeter betragen.
HINTERRAD AUSBAUEN
BESCHÄDIGUNGSGEFAHR!
• Sollten während der Fahrt Schleifgeräusche am Kettenumwerfer auftreten,
überprüfen Sie umgehend die Einstellung des Kettenumwerfers. Es können sonst
ACHTUNG!
Schäden an der Kette und an der Schaltung auftreten.
leicht an.
241
, bis die Leitrolle
244
.
245
die Zugspannung
241
stellen Sie die Umschlingung der
242
GANGSCHALTUNG
241
242
245
244
243
DE 69
Werbung
