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ÉCLAIRAGE
RISQUE D'ACCIDENT !
• A ctivez toujours l'éclairage dans l'obscurité et par mauvaise visibilité ! N'oubliez
pas qu'avec un éclairage allumé non seulement vous avez une meilleure visibili-
té, mais vous êtes également mieux vu par les autres usagers de la route.
DANGER
• Par mauvaise visibilité, au crépuscule ou dans l'obscurité il faut utiliser la batte-
rie. Vérifiez également que la batterie est suffisamment chargée.
• Vérifiez pour chaque trajet avec l'éclairage activé que le faisceau lumineux est
correctement réglé. Il ne doit en aucun cas être trop haut pour ne pas aveugler
les autres usagers de la route.
RÉGLAGE DU PHARE
Réglez le phare comme indique sur la
Assurez-vous que le faisceau lumineux n'est
pas trop haut, car les autres utilisateurs rou-
tiers peuvent être aveuglés.
FEU DE STATIONNEMENT
Le phare et le feu arrière sont alimentés en courant par l'accu-
mulateur. Lorsque l'éclairage est allumé, vous bénéficiez d'une
plus grande sécurité parce que vous pouvez être vu même
lorsque vous êtes à l'arrêt. Si la traction assistée devait se dé-
brayer d'elle-même du système d'entraînement du fait que l'ac-
cu est vide, vous pouvez continuer l'éclairage pendant au moins
2 heures minimum.
FEU ARRIÈRE AVEC FONCTION FEU DE FREINAGE
Sur le feu arrière à fonction de feu de freinage, le feu arrière est
équipé d'un capteur qui déclenche un signal de stop lors d'un
freinage.
ACTIVATION ET DÉSACTIVATION DE L'ÉCLAIRAGE
Pour allumer l'éclairage, il faut que l'accu soit en place dans le
vélo électrique.
1. Activez/désactivez le système d'entraînement (cf. le chapitre Système d'entraînement).
2. Appuyez sur la touche
éteindre l'éclairage manuellement.
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pendant env. 2-3 secondes manuellement pour allumer ou
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