Still R20 Ergänzung Zur Betriebsanleitung Seite 63

Mise en service Messa in servizio Puesta en
servicio
Chauffage moteur*
(chariots equipes du chauffage moteur)
Description
Le systeme de refroidlssement du moteur
thermlque est equlpe d'un element de
chauffage (1) branche
a
une prise incorporee
(3) au compartiment du moteur. Le cable de
liaison (2) permet de chauffer Ie IIquide de re­
froidissement avec 230 V du reseau. Le temps
de chauffage est fanction de la temperature
ambiante et dure au moins 2 heures.
Le moteur peut etre chauffe en continu etant
donne qu'une regulation de la temperature
evite que la temperature depasse les S8°C. A
des temperatures Inferleures
a
zero Ie moteur
peut demarrer plus facllement, la batterie est
soignee et Ie moteur consomme moins de
carburant.
Utilisation
Preehauffage du moteur
Ouvrir Ie capot du moteur et Ie bouchon du
radlateur.
ATTENTION:
A
Observer:
• nlveau du liquide de refroidissement correct
• liqulde de refroldlssement propre
• systeme de refroidissement purge
• pas de glace dans Ie systeme
• pas de produit d'obturation de fuites
SI ceci n'est pas observe I'element de
chauffage peut briller.
- Fermer Ie bouchon du radiateur.
PRUDENCE: Ne brancher Ie cable de liaison
qu';} une prise connectee ;} la masse.
Utflisez uniquement un cable de liaison suivanl
CEE (2) 57 3x1.5 mrrf1.
Branchez Ie cable de liaison (2) dans la
prise Incorporee (3) au compartiment
moteur.
Branchez la fiche (4) dans la prise 230 V
du reseau.
- Chauffez env. 2 heures (en fonction de la
temperature amblante plus longtemps). On
peut entendre un bruit doux d'ebullition.
ATTENTION: II faut absolument debrancher
Ie cable de liaison de la prise du reseau avant
de demarrer Ie moleurl
- Oebranchez Ie cable de liaison de la prise
230 V reseau et de la prise incorporee au
compartiment moteur.
- Fermez Ie capot du moteur, demarrez Ie
moteur.
• Option
R7065 ... 7067
Riscaldamento motore*
(carrell! con preriscaldamento motore)
Deserizione
Nel sistema di raffreddamento del motore a
combustione sl trova un elemento rlscaldante
(1) connesso ad una presa di raccordo
incorporata (3) nel vano molore.Tramile iI cavo
dl a1lacclamento (2)
e
possibile di preriscaldare
illiquido di raffreddamento con corrente di 230
V della rete. II tempo di riscaldamento dipende
dalla temperatura estema e
e
di minima 2 ore.
SI pub utlllzzare II prerlscaldamento del motore
senza rischi anche in modo permanente
poiche un regolatore di temperatura Impedisce
temperature superlori a S8°C del Iiquido dl
raffreddamento. Cosl, con temperature al dl
sotto del punto di congelamento sl pub awlare
meglio iI motore, risparmiare la batterla e
economizzare carburante.
Utllizzazione
Prerlsealdare iI motore
• Aprire iI cofano molore e svitare iI tappo
del radiatore.
ATTENZfONE:Osservare II seguente:
• livello del Iiquldo di raffreddamento
sufficiente
• liquldo dl raffreddamento pu/ito
• sistema di raffreddamento sfiatato
• nessun ghiaccio nel sistema
• nessun agente sigillante per radiatori nel
Iiquido
L.:elemento riscaldante pub bruciare in caso di
mancato rlspetto di queste regole.
- Chludere iI tappo del radiatore.
AVVERTENZA: Inserire if cavo df
allacciamento soltanto ad una presa collegata
amassa.
Prendere soltanto un cavo conforme
a
GEE
(2)
57 3x1.5 mrrf1.
Inserlre la spina del cavo (2) nella presa
incorporata (3) al vane motore.
- Inserire laspina (4) nella presa 230V della
rete.
- Riscaldare per ca. 2 ore
0
piu (a seconda
della temperatura esterna). Si pub udlre un
debile sibllo d'ebullizione.
ATTENZfONE:
E
assolamente necessario dl
slaccare if cavo dafla presa di rele prima di
8wiare if motorel
• Staccare II cavo dalla presa 230 V e dalla
presa incorporata nel vane motore.
Chiudere iI cotano motore ed avviare II
motore.
·Opzione
SA
Calentador de motor*
(carretillas con precalentador de motor)
Deseripelon
En el sistema de refrlgeraci6n del motor de
combustl6n se encuentra un elemento de
calefaccf6n (1) Iigado a un enchufe empotrado
(3) en el compartimiento del motor. EI cable
de IIgacl6n (2) permite de precalentar ellfquido
refrigerante con corrlente de la red de 230 V.
EI tiempo de precalentamlento es de mfnimo
2 horas
0
mas dependiente de la temperatura
del ambiente.
No es problema de precalentar el motor en
servicio continuo, porque un regulador de
temperatura Iimita la temperatura dellfquido
refrlgerante a max. S8°C. Asf, con
temperaturas debajo el punta de congelacl6n,
es mas facH de arrancar el motor precalentado,
de no danar la baterfa y de ahorrar
combustible.
Uso
Preealentar el motor
Abrir el cap6 del motor y desatomillar la
tapa del radiador.
ATENCfON: Tenga en cuenta:
• nivel dellfquido refrigerante suficlente
• Ifquldo refrigerante limpo
• sistema de refrigeraci6n desaireado
• Ifquido refrigerante sin hielo
• ningtJn agente de estanqueizacl6n de
radiador en ellfquido
Con Inobservancia destas reg las el elemento
de calefacl6n puede fundirse.
- Cerrar la tapa del radiador.
CUfDADO: Enchufar ef cable de Iigaci6n s610
en un enchufe puesto
a
tierra.
Los cables deben ser conforme
a
GEE (2) 57
3x1.5 mrrf1.
- Introducir la clavija del cable de IIgaci6n (2)
en el enchufe empotrado (3) en el compar ­
timiento del motor.
Enchufar la clavija (4) en el enchufe 230 V
de la red.
- Calentar el motor aprox. 2 horas
0
mas
segun las temperaturas exleriores. Se
puede orr un lIeve ruldo de borbotar.
ATENCfON: IEs absolutamente necesario de
sacar el cable de Iigaci6n de la red antes de
arrancar el motorf
- Sacar el cable de ligaci6n del enchufe 230
V de la red y del enchufe empotrado en el
compartimlento del motor.
- Cerrar el capo del motor y arrancar el
mismo.
• Equipo especial
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