Kipphebel Und Zylinderkopf - Kubota Z400-B Handbuch

Culbuteur et Culasse
1. Retirer les bougies de pre-chauffage (3).
2. Deposer I'ensemble sulbuteurs-arbres (1).
3. Retirer les poussoirs et tiges de poussoir.
4. Desserrer la bride de tuyau (4) et retirer les vis, les ecrous
et la culasse (2).
(Au remontage)
• S'assurer de bien mettre en place Ie joint d'etancheite (5)
(Voir photo).
• Appliquer de I'huile moteur aux vis et ecrous de culasse et
serrez-Ies dans I'ordre (voir figure) et au couple specifie
en plusieurs etapes.
• Apres avoir serrer tous les ecrous et vis, faire tourner Ie
moteur jusqu'a ce qu'il soit chauffe, puis serrez-Ies a nou ­
veau au couple specifie.
19,4 a 24,5 N'm
Bougie de pre-chauffage
2,0 a 2,5 kgfom
9,81 a 11,28 Nom
Ecrou de cu Ibuteur
1,00 a 1,15 kgf·m
Couple de serrage
: 23,5a 27,5
Nom
: Goujon de culasse
2,4 a 2,8 kgf.m
39,2 a 44,1 Nom
, Vis et ecrou de culasse
• 4,0 a 4,5 kgf'm
( 1)
Ensemble d'axe de
culbuteur
(2) Culasse
(3) Bougie de pre­
chauffage
(4) Bride de tuyau
(5) Joint d'etancheite
Soupape
1. Retirer la tete de soupape (5) et les clavettes du ressort de
soupape (4) en comprimant Ie ressort de soupape (2) avec
la coupelle d'appui (3).
2. Retirer Ie protecteur de ressort de soupape (3) et Ie res ­
sort de soupape (2).
(Au remontage)
• Nettoyer la tige et guide de soupape, puis appliquez·leur
de I'huile moteur.
• S'assurer de bien regler Ie jeu de soupape apres la mise en
place de la soupape.
• S'assurer de bien roder la soupape sur son siege apres avoir
remplacer la soupape en se referent
a
"Rectification de
soupape et de siege".
(1) Soupape
(2) Ressort de soupape
(3) Coupelle d'appui du
ressort de soupape
(4) Clavette
(5) Tete de soupape
Kipphebel und Zylinderkopf
1. Entfernen Sie die Gluhkerzen (3).
2. Entfernen Sie Kipphebel und Welle (1).
3. Entferne Sie StoBel und Zapfen.
4. Losen Sie die Schlauchklemme (4) und entfernen Sie
Schrauben, die Muttern und den Zylinderkopf (2).
(Beim Wiedereinbau)
• Sehen Sie nach, ob Sie den 0- Ring eingesetzt haben.
(5) (Siehe Photo).
• Olen Sie die Zylinderkopfschrauben-und muttern ein und
ziehen Sie sie in der vorgegebenen Reihenfolge an (Siehe
Zeichnung)_
Achten Sie bitte auf das richtige Anzugsmoment.
• Wenn Sie aile Schrauben und Muttern angezogen haben,
lassen Sie den Motor warmlaufen und ziehen Sie sie noch
einmal an. (Beachten Sie auch hierbei das richtige Anzugs­
moment.)
I
GlUhkerze
19.4 bis 24,5 N'm
2,0
bis
2,5
kgf'm
Anzugsdrehmoment
Kipphebelmutter
9,81
bis
11,28
N'm
1,00 bis 1,15 kgf'm
Zylinderkopf­
schraube
23,5 bis 27,5 N'm
2,4 bis 2,8 kgf·m
Zylinderkopf­
schraube und Mutter
39,2 bis 44,1 N'm
4,0 bis 4,5 kgf'm
( 1) Zusammenbau der
Kipphebelwelle
(2) Zylinderkopf
(3) Gluhkerze
(4) Schlauchklemme
(5) 0 - Ring
Venti I
1. Entfernen Sie Ventildeckel (5) und die Federringe, (4)
diedie Ventilfeder (21 mit dem Ventilfederteller (3)
zusammenha Iten.
2. Entfernen Sie den Ventilfederteller (3) und die Ventilfeder
(2).
(Beim Zusammenbaul
• Reinigen Sie den Ventilschaft- und fuhrung. Fullen Sie
ein wenig Maschinenol ein.
• Vergessen Sie nach dem Einbau des Ventils nicht das
Ventilspiel einzustellen.
• Schleifen Sie das Ventil auf seinem Platz nach und beziehen
Sie sich dabei auf "Korrekter Sitz des Venti Is".
(11 Venti I
(21 Venti I feder
(3) Ventilfederteller
(4) Konus
(5) Ventilkappe
S-68