Kubota Z400-B Handbuch Seite 204

Etancheite au carburant de
I'eh~ment
de
1. Placer un manometre de pression (Voir page S·54)
a
la
pompe d'injection.
2. Faire tourner Ie volant, avec Ie levier de commande de
vitesse en position d'injection maximale, pour augmenter
la pression de carburant jusqu'a 39,23 MPa (400 kgf/cm
2
,
392,3 bar).
3. Noter Ie temps necessaire pour que la pression baisse de
39,23
a
34,32 MPa (400
a
350 kgf/cm2, 392,3
a
343,2
bar).
4. Si Ie temps est infElrieur
a
la limite autorisee, remplacer
I'element de pompe ou I'ensemble de la pompe d'injection.
Temps pour la baisse
de pression
1----.--..
-.--+---...
- - - - . - 1
• IMPORTANT:
• Apres avoir remplaee I'element de pompe, regler Ie debit
d'injeetion au bane d'essai specifie.
(Reference)
• Bane d'essai:
Reference: 105760·0010 (50Hz)/105760-0020 (60Hz)
(DIESEL KIKI CO. LTD)
• Conditions d'essai:
• Donnees pour Ie n§glage:
(A) 0,35 rad. (20°)
(B) 14mm
(C) 30mm
(D) 3mm
(E) 15mm
(F) 18mm
(G) 12mm
Kraftstoffdichtigkeit des Pumpenelementes
1. Schlief5en Sie einen Druckmesser (Siehe Seite S-54) an der
Kraftstoffeinspritzpumpe an.
2. Den Geschwindigkeitsregler auf maximale Kraftstoff­
einspritzstellung bringen. Dann drehen Sie das Kreiselrad
und erhohen so den Kraftstoffdruck auf 39,23 MPa
(400 kgf
lem
2
).
3. Messen Sie die Zeitspanne, in der der Druck von 39,23
auf 34,32 MPa von 400 auf 350 kgf/cm2) abfallt.
4. Liegt die Messung unter dem zulassigen Grenzwert,
tauschen Sie das Pumpenelement oder die Einspritzpumpe
aus.
'::=Ewerkda~en
=r-
60 Sek. oder mehr
Druekabfallzeit Zulassiger
I'
Grenzwert 30Sek.
L -_ _ _ . . . .
• WICHTIG:
• Nach dem Austausch des Pumpenelementes mul5 die
Kraftstoffeinspritzung mit Hilfe eines Pumpenpriifgerates
e i ngestellt werden.
(Reverenz)
• Pumpenpriifgerat:
Kenn. Nr. 105760-0010 (50 Hz) 1105760-0020 (60 Hz)
• Testbedingungen:
. ·Antr.i . . e b.5.ein.':--.t.------:- Kenn. Nr.
10578-41~0
.
.___ .._.__.-_.__ .. ..-l
[DIESEL KIKI CO. LTD]
[
Dlise DN12SD12T
I
1--i:)ff~ungSdrUek
_ ..___
t.-_1~7
MPa, 120 kg! lem'
I
i
Einspritzleitung . 6 mm Durchm. x 2
m~
t --
Durehm. x 600 mm Lange
. Kraftstoff-Fiirderdruck 49 kPa, 0,5 kgf/cm'
§'
,
P,:~fkraftstoff
Dieselkraftstoff Nr. 2-D
r--Vorhub ... 1.85 bis95 mm (mit ve..n. tlO
[=fIJc)~l<..ef'lr:>r~ L_(S~l1.e
Abbildung_)__ ..
• Bezugsdaten zur Einstellung:
Rige,stange Kraftstoffmenge
Geschwindigkeit
(
d S
)
(cem/1
00 st) -"<>.."--.:r topposition aus
f
4,5 mm 1800 U/min 1,17 bis 1,23
---- ._--
.---+-~-:---.--+---'----~--
1,0 mm _ _ _ 1800 U/min weniger als 0,1
(A) 0,35 rad, (20°)
(B) 14mm
(C) 30mm
(D) 3mm
(E) 15mm
(F) 18mm
(G) 12mm
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