Kubota Z400-B Handbuch Seite 58

2. Fonctionnement du demarreur
• Lorsque I'interrupteur
a
cle est placee en
position de "DEMARRAGE"
Les contacts de l'interrupteur
a
cle (1) se ferment et la bobine
de maintien (3) est connectee
a
la batterie pour tirer Ie
plongeur (5).
La bobine d'entrafnement (4) et demarreur sont egalement
connectes
a
la batterie.
Le pignon (8) est pousse contre I'engrenage de bague (9) avec
la roue libre (7) par Ie levier de vitesse (6) et I'interrupteur
du solenoide (2) est ainsi ferme.
(1) Interrupteur
a
ele
(2) Interrupteur du solenoi'de
(3) Bobine de maintien
(4) Bobine d'entrafnement
(5) Plongeur
(6) Levier de vitesse
(7) Roue libre
(8) Pignon
(9) Engrenage de bague
• Lorsque I'interrupteur du sollmoiae est ferme
Le courant venant de la batterie circule
a
travers I'interrup­
teur du solenoi'de (2) vers Ie demarreur.
Le pignon (7) qui pousse contre I'engrenage de bague (8) et
entrafne Ie long des cannelures helicoidal (5), s'engrime avec
I'engrenage de bague afin de faire demarrer Ie moteur,
Le moteur demarre et augmente de vitesse.
Lorsque Ie pignon tourne plus vite que I'induit, la roue libre
(6) permet au pignon de tourner independemment de I'induit.
La bobine d'entrafnement (3) est court-circuitee
a
travers
I'interrupteur du soitlnoi'de (2) et I'interrupteur
a
cle (1).
(1) I nterrupteur
a
cle
(2) Interrupteur du solenoide
(3) Bobine d'entrafnement
(4) Induit
(5) Cannelures helicoidal
(6) Roue libre
(7) Pignon
(8) Engrenage de bague
• Lorsque I'interrupteur
a
ch~
est relache
Le courant venant de la batterie circule vers la bobine de
maintien (1)
a
travers la bobine d'entrafnement (2) pour
diminuer Ie magnetisme entre eux.
Le plongeur (3) est pousse par la ressort pour attracter Ie
pignon.
(1) Bobine de maintien
(2) Bobine d'entrafnement
(3) Plongeur
2. Funktion des Anlassers
• Kippschalter in
II
AN LASSEN" -Position
Wenn der Kippschalter (1) auf Ein geschaltet wird, schlieBen
dessen Kontakte, und die Haltespule (3) wird an die Batterie
angeschlol5en, damit der Tauchkolben (5) angezogen wird.
Die Mitnahmespule (4) und der Anla!!motor werden ebenfalls
an die Batterie angeschlol5en.
Der Ritzel (8) wird durch den Freilaufkupplung (7) von dem
Einspurhebel (6) gegen das Ringzahnrad (9) gedruckt. Der
Solenoidschalter (2) kann nun geschlossen werden.
(1 ) Kippschalter
(2) Solenoidschalter
(3) Haltespule
(4) M itnahmespule
(5)
Tauchkolben
(6) Einspurhebel
(7)
Freilaufkupplung
(8) Ritzel
(9)
Ringzahnrad
• Beim SchlieBen des Solenoidschalters
Wenn auf Start geschaltet wird, flie!!t der Strom von der
Battede durch den Solenoidschalter (2) zum Anla!!motor.
Der Ritzel (7), der gegen das Ringzahnrad (8) gedruckt liegt,
wird an der Schragnut (5) entlang gedreht und greift mit dem
Ringzahnrad ein, damit der Motor durchgedreht wird.
Der Motor springt somit an und erhoht seine Geschwindigkeit.
Sobald dadurch der Ritzel sich schneller als der Anker zu
drehen beginnt, lasst die F reilaufkupplung (6) den Ritzel
unabhangig von dem Anker drehen.
Die Mitnahmespule (3) wird dann durch den Solenoidschalter
(2) und den Kippschalter (1) kurzgeschlol5en.
(1) Kippschalter
(2) Solenoidschalter
(3)
Mitnahmespule
(4)
Anker
(5) Schragnut
(6) Freilaufkupplung
(7)
Ritzel
(8)
Ringzahnrad
• Beim Loslassen des Kippschalters
Beim Loslassen des Kippschalters fliel5t der Strom von der
Batterie zur Haltespule (1) durch die Mitnahmespule (2),
sodal5 sich der Magnetismus aufhebt.
Der Tauchkolben (3), der nicht mehr angezogen wird, wird
von der Feder zuruckgeschoben, und der Ritzel wird dadurch
hereingezogen.
(1) Haltespule
(2) Mitnahmespule
(3) Tauchkolben
M-48