Bei Mittlerer Oder Hoher Drehzahl; Bei Maximaier Drehzahl Mit Oberlast - Kubota Z400-B Handbuch

• A grande ou moyenne vitesse
Ouand Ie levier de controle de vitesse (1) est tourne davan­
tage, Ie ressort du regulateur (2) augmente de tension et la
barre de controle (3) set tin§e pour augmenter la vitesse du
moteur.
Les bi lies d'acier (4) augmentent leur force centrifuge et la
barre est poussee en diminuant la vitesse du moteur jus ­
qu'a ce que la force centrifuge et la tension du ressort soient
equilibrees. Ouand la vitesse du moteur baisse (A""" B) avec
I'augmentation de la charge (a ....,. b), la force centrifuge de
la bille d'acier diminue et la barre de contr61e est tiree.
La quantite de combustible vers I'injecteur est augmentee
afin d'obtenir un couple de moteur exige par la chaleur
plus eleve.
(1) Levier de controle de vitesse
(2) Ressort du regulateur
(3) Barre de contr61e
(4) Bille d'acier
(5) Courbe du couple de moteur
(6) Courbe de couple de grande charge
(7) Courbe de couple de petite charge
(8) Couple
(9) Vitesse du moteur
• A vetesse maximame avec une sur-charge
Ouand Ie moteur est sur-charge en grande vitesse et sa v itesse
baisse, la force centrifuge de la bille d'acier (6) diminue et Ie
ressort du regulateur (2) tire les leviers de fourche 1 (1) et
2 (3).
Ouand Ie levier de fourche 2 touche la vis de reglage (5), Ie
ressort (4), incorpore dans Ie levier de fourche 2 commence
a
pousser Ie levier de fourche 1 afin de tirer la barre de
controle.
La quantite de combustible vers I'injecteur est augmentee
pour faire tourner Ie moteur
a
un couple et vitesse elevee.
(1) Lev ier de fou rche 1
(2) Ressort de regulateur
(3) Levier de fourche 2
(4) R esssort
(5) Vis de reglage
(6) Bille d'acier
• Bei mittlerer oder hoher Drehzahl
Wenn der Geschwindigkeits-Reglerhebel
(1)
gedreht wird,
steigt die Spannung in der Reglerfeder (2) an. Die Regel ­
stange (3) wird dadurch angezogen, was eine Erh6hung der
Motordrehzahl bewirkt.
Anderseits steigt die Fliehkraft der Stahlkugeln (4) an und
stagt somit der Regelstange entgegen, sodaB sich die Motor­
drehzahl nicht erh6nt wird. Die neue Drehzahl wird also
sofort durch die Ausgegl ichenheit der FI iehkraft und der
Federspannung stabil isiert.
Wenn die Motordrehzahl von A zu B durch eine steigende
Belastung von' a auf b abfallt, so verringert sich auch die
Fliehkraft der Stahlkugeln, und die Regelstange wird
angezogen. Somit vergr6gert sich die Kraftstoffmenge, die
zur Einspritzduse gef6rdert wird, um das fur die Belastung
erforderliche Motordrehmoment entsprechend wieder zu
erreichen.
(1) Geschwindigkeits- Reglerhebel
(2) Reglerfeder
(3) Regelstange
(4) Stahlkugel
(5) Motor- Drehmomentkurve
(6) GroBe Belastungs-
Drehmomentku rve
(7) Kleine Belastungs- Drehmomentkurve
(8) Drehmoment
(9) Motordrehzahl
• Bei
maximaier
Drehzahl mit Oberlast
Wenn der Motor bei hoher Drehzahl einer Oberlast ausgesetzt
wird und die Motordrehzahl abfalit, sinkt auch die Fliehkraft
der Stahlkugeln (6)' und die Reglerfeder (2) zieht die Gabel­
hebel 1 (1) und 2 (3) an.
Beim Anschlag des Gabelhebels 2 an die Stellschraube (5)
wird jedoch die Kraftstoffeinspritzung nicht mehr erh6ht.
Dann beginnt die Feder (4), die im Gabelhebel 2 eingebaut
ist, den Gabelhebel
1
entgegenzustoBen und die Regelstange
anzuziehen. Die Kraftstoffmenge zur Einspritzduse wird
somit erh6ht, um den Motor bei einer hohen Drehzahl und
einem hohen Drehmoment laufen zu lassen.
(1 ) Gabelhebel 1
(2)
Reglerfeder
(3)
Gabelhebel 2
(4) Feder
(5)
Stellschraube
(6) Stahlkugel
M-40