Anschlussbeispiel Mit Kcm-S Und Kcm-E - Kollmorgen AKD BASIC Betriebsanleitung

8.9.2.2 Anschlussbeispiel mit KCM-S und KCM-E

Maximale Kabellänge zwischen AKD und KCM: 500mm. Die DC+ und DC- Leitungen
sollten immer verseilt sein, der maximal zulässige Querschnitt ist 6mm². Achten Sie auf
korrekte Polung, bei Vertauschen von DC+/DC- werden die KCM Module zerstört.
Schließen Sie den BR Anschluss an den AKD mit den häufigsten generatorischen
Bremsvorgängen im System an. Dieser AKD muss einen aktiven internen oder externen
Bremswiderstand besitzen. Erstellen Sie ein Fahrprofil, das zum Ansprechen des
Bremschoppers führt.
Inbetriebnahme KCM-S und KCM-E
Voraussetzung für die folgenden Anweisungen:
Ordnungsgemäß freigeschaltete, geerdete Anlage
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KCM-S: im Schaltschrank montiert und verdrahtet. Last muss angekoppelt sein, die dazu
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führt, dass beim Abbremsen der Bremschopper des Servoverstärkers aktiv wird.
KCM-E: montiert, mit PE geerdet und mit dem Verbindungskabel am KCM-S
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angeschlossen (X1).
Entladehilfsmittel (Steckbrücke) sind entfernt.
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Fahren Sie fort wie unten beschrieben:
1. Netzspannung einschalten
2. AKD freigeben und das Fahrprofil fahren, das zum Ansprechen des Bremschoppers führt.
3. KCM-S ermittelt die Chopperschwelle und beginnt zu laden, die LED (Moduloberseite)
blinkt. Die im Kondensatormodul gespeicherte Energie steht für den nächsten
Beschleunigungsfall zur Verfügung.
AKD Betriebsanleitung | 8 Elektrische Installation
Kollmorgen™ | Mai 2013 97