Die Schmieröle Cf - Kubota M130X Werkstattanleitung

M130X, WSM
HINWEIS
Motoröl
• Das im Motor eingesetzte Öl soll der genannten API-Klasse entsprechen und die oben in Abhängigkeit
von der Außentemperatur angegebene SAE-Viskosität besitzen.
• Die Schmieröle
Schadstoffbegrenzungsvorschriften für den Einsatz von schwefelarmem Kraftstoff in Straßenmotoren
entwickelt. Bei Verwendung von Kraftstoffen mit hohem Schwefelgehalt in Geländefahrzeugmotoren
empfiehlt sich die Verwendung von Schmieröl der Klasse CF (oder höherwertig) mit einer hohen
Gesamtbasenzahl (10 oder mehr).
• Entnehmen Sie der Tabelle unten die geeignete API-Klasse des Motoröls in Abhängigkeit vom Motortyp
(mit interner AGR, externer AGR oder ohne AGR) und vom verwendeten Kraftstoff (niedriger oder hoher
Schwefelgehalt).
Verwendeter Kraftstoff
Kraftstoff mit hohem
Schwefelgehalt
(≥ 500 ppm)
Kraftstoff mit niedrigem
(< 500 ppm) oder sehr
niedrigem
Schwefelgehalt
(< 15 ppm)
AGR: Abgasrückführung
• Das Motoröl CJ-4 wurde für Motoren mit DPF (Dieselpartikelfilter) entwickelt und ist für diesen Traktor
ungeeignet.
Kraftstoff
• Cetanzahl mindestens 45, besser höher 50, insbesondere bei Temperaturen unter −20 °C (−4 °F) sowie in
Höhenlagen über 1500 m (5000 Fuß).
• Bei Dieselkraftstoff mit einem Schwefelgehalt von mehr als 0,5 % verkürzen sich die Wartungsintervalle
für Motoröl und -filter um 50 %.
• KEINEN Dieselkraftstoff mit mehr als 1,0 % Schwefelgehalt verwenden.
• Es werden Dieselkraftstoffe nach EN 590 oder ASTM D975 empfohlen.
• Dieselkraftstoff Nr. 2-D (Sommerdiesel) ist ein Destillatkraftstoff geringerer Flüchtigkeit für Motoren in
Industriemaschinen und Schwerlastmaschinen. (SAE J313 JUB87)
• Da dieser Motor den Standards EPA Tier 4 und Interim Tier 4 entspricht, ist die Verwendung von Kraftstoff
mit niedrigem bzw. ultraniedrigem Schwefelgehalt in den durch die EPA-Norm regulierten Regionen
(Nordamerika) vorgeschrieben. In diesen Ländern soll darum alternativ zum Sommerdiesel Nr. 2-D
Dieselkraftstoff Nr. 2-D S500 oder S15, alternativ zum Winterdiesel Nr. 1-D bei Außenlufttemperaturen
unter −10 °C (14 °F) Dieselkraftstoff Nr.1-D S500 oder S15 verwendet werden.
Getriebeöl
• Das zum Schmieren des Getriebes verwendete Öl wird auch als Hydrauliköl verwendet. Wichtig ist darum,
dass es sich um ein Mehrbereichsöl handelt, das seine Aufgabe sowohl im Hydrauliksystem als auch zur
vollständigen Schmierung des Getriebes zuverlässig erfüllt. Für optimalen Schutz und optimale Leistung
empfehlen wir KUBOTA UDT- oder SUPER UDT-ÖI.
Es dürfen nie verschiedene Sorten gemischt werden.
Bei den Füllmengen für Wasser und Öl handelt es sich um Angaben des Herstellers.
CF-4 und CG-4 wurden
Ölklasse für Motoren ohne externe AGR
CF
Bei Verwendung von Schmierölen der
Klasse "CF-4, CG-4, CH-4 oder CI-4" in
Verbindung mit stark schwefelhaltigem
Kraftstoff muss das Schmieröl in kürzeren
Intervallen gewechselt werden (ungefähr
doppelt so oft).)
CF, CF-4, CG-4, CH-4 oder CI-4
in Übereinstimmung
API-Motorölklasse
Ölklasse für Motoren mit externer AGR
CF oder CI-4
(Motoröle der Klasse CF-4, CG-4 und
CH-4 sind für Motoren mit AGR nicht
geeignet.)
G-12
ALLGEMEINES
mit den geltenden
—
9Y1210447GEG0077DE0
KiSC issued 05, 2010 A