Kubota M130X Werkstattanleitung Seite 216

M130X, WSM
Schläuche und Kabelbaum
1. Den Dichtkeder und die Platte (1) ausbauen.
2. Die Heizungsschläuche (2) trennen.
3. Den 1P-Stecker (5) vom Kompressor (6) trennen.
4. Den Schlauch (3) der Vorderrad-Differenzsperre und den
Entlüfterschlauch (3) vom Differenzialgehäuse trennen.
5. Den Ölkühlerschlauch (4) trennen.
6. Den 1P-Stecker (7) trennen.
7. Die Kondensatoranschlagschraube
Kondensator (8) ausschieben.
8. Die Kontermutter (10) und die Einstellschraube (9) des
Lüfterriemens lösen
Kompressor (6) nehmen.
9. Die Befestigungsschrauben der Kompressorhalterung und den
Kompressor (6) mit Schläuchen ausbauen.
(Beim Zusammenbauen)
• Darauf achten, dass der Kondensatorlüfter nicht beschädigt
wird.
• Die Heizungsschläuche wie ursprünglich einbauen.
• Nach dem Einbau des Kompressors die Lüfterriemenspannung
einstellen.
Auslenkung 9 bis 11 mm (0,35 bis 0,47 Zoll) bei einem
Richtige mittig zwischen zwei Riemenscheiben aufgebrachtem
Riemenspannung Druck von 98 N (10 kp, 22,1 Pfund)
(Neuer Riemen: 7 bis 9 mm (0,28 bis 0,35 Zoll))
Kontermutter der
Lüfterriemeneinstell-
schraube
Anzugsmoment
Haltemutter des
Schlauchs der Vorderrad-
Differenzialsperre
(1) Platte
(2) Heizungsschlauch
(3) Schlauch der
Vorderrad-Differenzialsperre
(4) Ölkühlerschlauch
(5) 1P-Stecker
(6) Kompressor
2-S7
ausbauen
und den Lüfterriemen
124 bis 147 N·m
12,6 bis 15,0 kp·m
91,2 bis 108 Fußpfund
19,7 bis 29,4 N·m
2,0 bis 3,0 kp·m
14,5 bis 21,6 Fußpfund
(7) 1P-Stecker
(8) Kondensator
(9) Einstellschraube
(10) Kontermutter
(11) Lüfterriemen
9Y1210447CLS0007DE0
KiSC issued 05, 2010 A
KUPPLUNG
und den
(11) vom