Zerlegen Und Zusammenbauen; Kupplungsgehäuse - Kubota M130X Werkstattanleitung

M130X, WSM

[3] ZERLEGEN UND ZUSAMMENBAUEN

(1) Kupplungsgehäuse
Powershift-Ventilbaugruppe
1. Die Druckleitung (2) und die Leitung (4) ausbauen.
2. Die Allrad-/Bi-Speed-Leitungen (1) und die Leitung (3) der
Vorderrad-Differenzialsperre ausbauen.
3. Die Powershift-Ventilbaugruppe (5) ausbauen.
(Beim Zusammenbauen)
• Keine Flüssigdichtung
Kupplungsgehäuse und Powershift-Ventilbaugruppe geben.
• Beim Zusammenbauen der Powershift-Ventilgruppe einen
neuen O-Ring verwenden und den O-Ring mit Getriebeöl
benetzen.
Befestigungsschraube und
-mutter des
Powershift-Ventils
Haltemutter der
Druckleitung (2)
Anzugsmoment
Haltemutter der
Allrad-/Bi-Speed-Leitung
(1), (4)
Haltemutter der Vorderrad-
Differenzialsperrenleitung
(3)
(1) Leitung für Allrad/Bi-Speed
(2) Druckleitung (für Powershift-Ventil)
(3) Leitung für
Vorderrad-Differenzialsperre
Pumpenantriebszahnrad und Lagerhalter
1. Die Befestigungsschrauben des Lagerhalters ausbauen.
2. Das Pumpenantriebszahnrad (1) und den Lagerhalter (2)
ausbauen.
3. Die Befestigungsschrauben des mittleren Gehäuses und das
mittlere Gehäuse (3) ausbauen.
(Beim Zusammenbauen)
• Flüssigdichtung (Three Bond 1206D oder gleichwertig) auf die
Passfläche von mittlerem Gehäuse und Kupplungsgehäuse
geben.
Befestigungsschraube des
Lagerdeckels im mittleren
Gehäuse
Anzugsmoment
Befestigungsschraube des
mittleren Gehäuses und
Kupplungsgehäuses
(1) Pumpenantriebszahnrad
(2) Lagerdeckel
3-S24
GETRIEBE
auf die Passfläche
29,4 bis 34,3 N·m
3,0 bis 3,5 kp·m
21,7 bis 25,3 Fußpfund
49,0 bis 68,6 N·m
5,0 bis 7,0 kp·m
36,1 bis 50,6 Fußpfund
29,4 bis 34,3 N·m
3,0 bis 3,5 kp·m
21,7 bis 25,3 Fußpfund
29,4 bis 34,3 N·m
3,0 bis 3,5 kp·m
21,7 bis 25,3 Fußpfund
(4) Rohr
(5) Powershift-Ventilbaugruppe
9Y1210269TRS0018DE0
48,1 bis 55,9 N·m
4,9 bis 5,7 kp·m
35,4 bis 41,2 Fußpfund
103,0 bis 117,7 N·m
10,5 bis 12,0 kp·m
76,0 bis 86,8 Fußpfund
(3) Mittleres Gehäuse
9Y1210447TRS0021DE0
KiSC issued 05, 2010 A
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