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M130X, WSM
(2) Motor vom Kupplungsgehäuse trennen
Kompressor und Massekabel
1. Den Entlüftungsschlauch (1) trennen.
2. Das Massekabel (2) ausbauen.
3. Die Kontermutter (6) und die Einstellschraube (5) lösen und den
Lüfterriemen (3) ausbauen.
4. Den 1P-Stecker vom Kompressor trennen.
5. Die
Befestigungsschrauben
ausbauen.
6. Den Kompressor (4) und den Kondensator mit Schläuchen
ausbauen.
(Beim Zusammenbauen)
• Darauf achten, dass die Kondensatorlamelle nicht beschädigt
wird.
• Nach dem Einbau des Kompressors die Lüfterriemenspannung
einstellen.
(Siehe "7. PRÜFUNG UND WARTUNG" im Abschnitt
"G. ALLGEMEINES".)
Kontermutter der Lüfterrie-
Anzugsmoment
meneinstellschraube
(1) Entlüfterschlauch
(2) Massekabel
(3) Lüfterriemen
Gelenkwellenschlauch und Ölbehälter
1. Die Lenkgelenkwelle (1) ausbauen.
2. Die Servolenkungsdruckleitungen (2) trennen.
3. Die Heizungsschläuche (3) trennen und die Schelle (6)
ausbauen.
4. Den Stecker (5) des Bremsöldrucksensors trennen und den
Bremsölbehälter (4) ausbauen.
5. Den Entlüfterschlauch trennen.
(Beim Zusammenbauen)
• Den Heizungsschlauch wie ursprünglich einbauen.
(1) Gelenkwelle
(2) Druckleitung
(3) Heizungsschlauch
1-S21
MOTOR
der
Kompressorhalterung
124 bis 147 N·m
12,6 bis 15,0 kp·m
91,2 bis 108 Fußpfund
(4) Kompressor
(5) Einstellschraube
(6) Kontermutter
9Y1210447ENS0017DE0
(4) Bremsölbehälter
(5) Stecker
(6) Schelle
9Y1210447ENS0018DE0
KiSC issued 05, 2010 A
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