Kubota M130X Werkstattanleitung Seite 163

M130X, WSM
Injektoren
1. Die Leckkraftstoffleitung (1) ausbauen.
2. Die Injektorklemmen (2) ausbauen.
3. Die Injektoren (4) ausbauen.
WICHTIG
• Den Injektor nicht zerlegen.
• Das Schild (6) mit dem QR-Code nicht beschädigen.
• Die Stahlkugel (3) am Kipphebellager nicht lösen.
• Die Einbaupositionen der Injektoren nicht vertauschen.
Nachdem die Reihenfolge der Injektoren geändert wurde,
müssen die QR-Codes (5) aller Injektoren neu in das ECU
geschrieben werden.
• Die Injektoren vor Staub schützen.
(Beim Zusammenbauen)
• Die Injektoren mit neuen Dichtungen einbauen.
• Beim Ansetzen der Injektorklemme (2) darauf achten, dass die
Stahlkugeln im Kipphebellager sitzen.
• Die Injektorklemmenmuttern
Anzugsmoment anziehen.
• Die Leckkraftstoffleitung (1) mit einer neuen Dichtung an die
Injektoren setzen.
• Die Anschlussschrauben der Leckkraftstoffleitung (1) mit dem
vorgeschriebenen Anzugsmoment anziehen.
• Beim Ansetzen des Ventildeckels 1 das Schild (6) mit dem
QR-Code des Injektors nicht verletzen.
HINWEIS
• Wenn Injektoren ausgetauscht werden, müssen die
QR-Codes (5) der neuen Injektoren in das ECU geschrieben
werden.
Dieser Vorgang ist im Diagnose-Handbuch "Motor mit
Common-Rail-System" beschrieben.
Injektorklemmenmutter
Anzugsmoment
Anschlussschraube der
Leckkraftstoffleitung
(M6 × 1,0)
(1) Leckkraftstoffleitung
(2) Injektorklemme
(3) Kugel
1-S31
MOTOR
mit dem vorgeschriebenen
23,6 bis 27,4 N·m
2,4 bis 2,8 kp·m
17,4 bis 20,2 Fußpfund
9,81 bis 11,2 N·m
1,0 bis 1,15 kp·m
7,24 bis 8,31 Fußpfund
(4) Injektor
(5) QR-Code des Injektors
(6) Schild mit QR-Code des Injektors
9Y1210269ENS0040DE0
KiSC issued 05, 2010 A