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M130X, WSM
1. FEHLERSUCHE
HAUTKUPPLUNG (WENDEKUPPLUNG)
Symptom
Hauptkupplung
rutscht
Betätigungsdruck der
Hauptkupplung zu
niedrig
Hauptkupplung
schleift
ZAPFWELLENKUPPLUNG
Symptom
Zapfwellenkupplung
rutscht durch
Zapfwelle dreht nicht
Betätigungsdruck der
Zapfwellenkupplung
zu niedrig
Zapfwellenkupplung
schwergängig
Mögliche Ursache
Betätigungsdruck zu niedrig
Funktionsstörung des Hauptkupplungsventils
Kupplungsreibscheibe oder -stahlscheibe stark
verschlissen
Kolben oder Stahlscheibe verzogen
Getriebeöl unzureichend oder ungeeignet
Regelventil arbeitet fehlerhaft
Rückholfeder zu schwach oder gebrochen
Kolben oder Stahlscheibe verzogen
Mögliche Ursache
Betätigungsdruck zu niedrig
Zapfwellenkupplungsventil arbeitet fehlerhaft
Kupplungsreibscheibe oder -stahlscheibe stark
verschlissen
Kolben oder Rückstellfeder verzogen
Zapfwellenkupplung arbeitet fehlerhaft
Zapfwellenantriebswellenkupplung getrennt
Zapfwellenkupplungsventil arbeitet fehlerhaft
Getriebeöl unzureichend oder ungeeignet
Regelventil arbeitet fehlerhaft
Bremsplatte stark verschlissen
Rückholfeder zu schwach oder gebrochen
Druckplatte oder Stahlscheibe verzogen
Einstellen
Austauschen
Austauschen
Austauschen
Auffüllen oder
wechseln
Einstellen oder
austauschen
Austauschen
Austauschen
Einstellen
Reparieren oder
austauschen
Austauschen
Austauschen
Reparieren oder
austauschen
Eingriff
Auffüllen oder
wechseln
Einstellen oder
austauschen
Austauschen
Austauschen
Austauschen
2-S1
KUPPLUNG
Lösung
Seite
8-S16
3-S24
8-S12
2-S25
2-S25
G-10
8-S9
2-S25
2-S25
Lösung
Seite
8-S10
2-S23
2-S26
2-S26
2-S26
–
2-S23
G-10
8-S9
2-S28
2-S29
2-S28
9Y1210447CLS0003DE0
KiSC issued 05, 2010 A
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