Pumpeneinheit (Exzenternocken, Kolben); Kraftstofftemperatursensor - Kubota M130X Werkstattanleitung

M130X, WSM
Pumpeneinheit (Exzenternocken,
Kolben)
Der Exzenternocken (2) ist mit der Antriebswelle (1)
verbunden, und der Ringnocken (3) steht mit dem
Exzenternocken (2) in Verbindung. Über und unter dem
Ringnocken (3) stehen sich zwei Kolben (5) gegenüber.
Die Drehung der Antriebswelle (1) bewirkt eine
exzentrische Drehung des Exzenternockens (2), die der
Ringnocken (3) aufnimmt und für sich selbst und die
zwei Kolben (5) in eine Auf- und Abbewegung umsetzt.
(Der Ringnocken (3) dreht selbst nicht.)
(1) Antriebswelle
(2) Exzenternocken
(3) Ringnocken
Druckventil
Das Druckventil besitzt ein integriertes Element (1)
und besteht aus einer Rückschlagkugel (2), einer Feder
(3) und einem Halter (4). Wenn der Druck am Kolben (5)
höher wird als der Druck im Rail, öffnet die
Rückschlagkugel (2) und gibt den Kraftstoff ab.
(1) Element
(2) Rückschlagkugel
(3) Feder

Kraftstofftemperatursensor

Der Kraftstofftemperatursensor befindet sich auf der
Kraftstoffeinlassseite und nutzt zur Erfassung der
Kraftstofftemperatur
Thermistors (1), die dadurch gekennzeichnet sind, dass
sich der elektrische Widerstand (2) mit der Temperatur
(3) ändert.
(1) Thermistor
(2) Widerstand
(3) Temperatur
1-M13
MOTOR
Ringnocken,
(4) Kraftstoffpumpe
(5) Kolben
9Y1210447ENM0032DE0
(4) Halter
(5) Kolben
9Y1210447ENM0033DE0
die Eigenschaften
A: Widerstand/
Temperatur-Charakteristik
9Y1210447ENM0034DE0
KiSC issued 05, 2010 A
eines