Kubota M130X Werkstattanleitung Seite 388

M130X, WSM
(1) Haupt (F-R)
Die Ventile zur Bedienung der Hauptkupplung (F-R)
sind das Proportionalreduziermagnetventil, 2 Sätze
EIN/AUS-Magnetventile und der Hauptschieber.
Die Hydraulikkupplung für Vorwärts/Rückwärts wird
von dem EIN/AUS-Magnetventil (5), (10) geschaltet, und
der der Hydraulikkupplung zuzuführende Öldruck wird
von dem Proportionalreduziermagnetventil geregelt. Die
Kombination dieser
quasi-mechanisches Kupplungsgefühl und ermöglicht
das Wendeschalten ohne Kupplung.
(2) Hauptschaltung (1-4)
Die Ventile zur Bedienung der Hauptschaltkupplung
(1-4) sind 4 Sätze EIN/AUS-Magnetventile (3), (4), (8),
(9) und der Hauptschieber. Die Magnetventile werden
abhängig von einem Signal des Powershift-Steuergeräts
bestromt, um den Ölstrom zur der jeweils zu
betätigenden Hydraulikkupplung durchzusteuern.
(3) Hauptschaltung (L-H)
Die Ventile zur Bedienung der Hauptschaltkupplung
(L-H) sind 2 Sätze Proportionalreduziermagnetventile.
Dieses Proportionalreduziermagnetventile steuert
den der Hydraulikkupplung zuzuführenden Öldruck und
mindert den Schaltstoß.
(4) Allrad/Bi-Speed und Differenzialsperre
Für die Allrad-/Bi-Speed-Schaltung
hydraulischen Differenzialsperren der Vorderräder und
Hinterräder
Proportionalreduziermagnetventile
Hauptschieber vorgesehen.
Die Magnetventile
Zustände der Schalter und Sensoren angesteuert und
geschaltet.
(1) Hinterrad-Differenzialsperre
(2) Vorderrad-Differenzialsperre
(3) Magnetventil der
Hauptschaltung 3
(4) Magnetventil der
Hauptschaltung 4
(5) Hauptmagnetventil vorwärts
(6) Allradmagnetventil
(5) EIN/AUS-Magnetventil
Die Abbildung
EIN/AUS-Magnetventils. Wenn das Ventil keinen Strom
erhält, strömt das Hydrauliköl um die Kugel, und der
Vorsteuerdruck wird entlastet. Der Hauptschieber wird
durch Federkraft zugehalten.
Sobald das Magnetventil Strom erhält, wird die
Kugel auf den Sitz gedrückt, dadurch wird die
Ölentlastungsbohrung
Vorsteuerdruck wirkt auf den Hauptschieber.
Der Hauptschieber wird versetzt und gibt den Weg
zwischen "P" und "A" frei.
(1) Hauptschieber
(2) Ventilsitz
(3) Stahlkugel
(4) EIN/AUS-Magnetventil
8-M7
HYDRAULIKSYSTEM
Ventile ergibt
und
sind 4
und
werden entsprechend
(7) Bi-Speed-Magnetventil
(8) Magnetventil der
Hauptschaltung 2
(9) Magnetventil der
Hauptschaltung 1
(10) Hauptmagnetventil
rückwärts
(11) Hauptschieber
zeigt den Aufbau
verschlossen, und
P: Systemdruck
Pp: Vorsteuerdruck
A: Zur Hydraulikkupplung
T: Zum Getriebegehäuse
KiSC issued 05, 2010 A
ein
die
Sätze
ein
der
dieses
der