Kubota M130X Werkstattanleitung Seite 219

M130X, WSM
Motor vom Kupplungsgehäuse trennen
1. Die Vorderachskippbegrenzung (1) rechts und links am
Vorderachshalter anbringen.
2. Kontrollieren, dass Motor und Kupplungsgehäuse sicher auf
den Montageständern ruhen.
3. Die Motorbefestigungsschrauben und -muttern ausbauen.
4. Den Motor vom Kupplungsgehäuse trennen.
(Beim Zusammenbauen)
• Molybdändisulfid (Three Bond 1901 oder gleichwertig) auf die
Keilverzahnung der Dämpferscheibennabe geben.
• Beim Verbinden des Motors mit dem Kupplungsgehäuse die
Eingangswellenverzahnung mittig in der Dämpferscheibennabe
ausrichten.
• Flüssigdichtung (Three Bond 1141, 1211 oder gleichwertig) auf
die Passfläche von Motor und Kupplungsgehäuse geben.
• Flüssigdichtung (Three Bond 1206D oder gleichwertig) auf die
Passfläche von Kupplungsgehäuse und Gehäusedeckel geben.
Befestigungsschrauben
und -muttern, Motor und
Kupplungsgehäuse
Anzugsmoment
Stehbolzen an Motor und
Kupplungsgehäuse
(1) Kippbegrenzer
Vordere Abdeckung
1. Die Frontabdeckung (1) mit Eingangswelle (2) ausbauen. Dazu
Schrauben M8 × 1,25 mm, 120 mm (4,7 Zoll) lang in die
Bohrungen (A) und (B) schrauben.
(Beim Zusammenbauen)
• Den O-Ring fetten.
• Flüssigdichtung (Three Bond 1206D oder gleichwertig) auf die
Passfläche von Frontabdeckung und Kupplungsgehäuse
geben.
• Beim Anbau der Frontabdeckung an das Kupplungsgehäuse
den Stehbolzen (3) als Führung nutzen.
Befestigungsschraube und
Anzugsmoment -mutter der
Frontabdeckung
(1) Frontabdeckung
(2) Eingangswelle
(3) Stehbolzen
2-S10
KUPPLUNG
123,6 bis 147,1 N·m
12,6 bis 15,0 kp·m
91,1 bis 108,5 Fußpfund
61,8 bis 73,6 N·m
6,3 bis 7,5 kp·m
45,6 bis 54,2 Fußpfund
9Y1210447CLS0010DE0
23,5 bis 27,5 N·m
2,4 bis 2,8 kp·m
17,4 bis 20,3 Fußpfund
(A) Bohrung für Abdrückschraube
(B) Bohrung für Abdrückschraube
9Y1210447CLS0020DE0
KiSC issued 05, 2010 A